燃烧的海洋- 第255部分

当时，第三护卫群离部署这些轰炸机的基地不到一千公里。

缩短三百公里，等于节约了大约半个小时以上的飞行时间。

半个小时后，新的情报送来，中国海军航空兵出动了五个中队的J11C，而且这些战斗机也都部署在江苏北部地区。

这下，没有什么好怀疑的了。

如果中国空军的目的是打击联合舰队，就应该动用部署在浙江南部地区的战斗机，而不是从几百公里外调派战斗机。

当然，这些都是常规推断。

如果H6X只在内部弹舱携带反舰导弹，最大巡航速度超过了每小时八百公里，能在一个半小时内飞行一千二百公里，然后发射反舰导弹，也就能在两个小时之内完成针对联合舰队的打击行动。

至于护航战斗机，J11C有足够大的作战半径，在携带三具副油箱的情况下，绝对能够为H6X提供全程护航，并且在到达战场后，与防空战斗机作战半小时以上。如果返航时得到加油机支持，作战时间还能延长。

中国空军从后方调遣战斗机，也许是为了麻痹对手，使袭击变得更突然。

针对这种情况，木村小次郎立即给两支舰队发去警报，同时要求今井利村立即增强舰队防空力量。

只是，最重要的，还是找到那些轰炸机。

空中自卫队在增派防空战斗机的同时，两架已经升空的E3G也调整了巡逻区域，一架飞往土噶喇群岛，一架则前出到联合舰队上空，把对空警戒范围延伸了上百公里，大大增强了探测低空目标的能力。

真正需要担心的，正是从超低空进入的轰炸机。

如果机群在高空飞行，哪怕是J11C，E3G的最大探测距离都超过了五百公里，足以为防空战斗机提供二十五分钟的预警时间，而对低空飞行的轰炸机，E3G的探测距离绝对不会超过三百公里，能达到二百五十公里就很不错了。

显然，这个距离远远不够。

别说轰炸机，重型战斗机都能携带射程超过二百五十公里的反舰导弹。

在今井利村看来，中国空军动用轰炸机，除了避免占用前线机场之外，最主要的目的就是使用远程反舰导弹。

如果不能及时发现轰炸机，就算发现了护航的战斗机，也没什么意义。

只是，要让预警机再靠前，风险也很大。

要知道，中国空军不但有性能不亚于F22A的J20，还有难以拦截的Mig31。虽然打到这个时候，Mig31执行的都是侦察任务，还没有参与空战，似乎没有空战能力，但是中国空军的远程突击能力绝对不用小觑。在二十九日夜间的第一场战斗中，E767就差点被中国战斗机击落。

此外，中国空军的预警机已经到达东海上空。

让E3G前进部署，肯定会被中国预警机发现。

这个时候，今井利村有所保留。

两架E3G没有前出，配合行动的E2D也没有前出，而是之前为第三护卫群提供防空掩护的十二架F22A被派了上去。

按照今井利村的部署，这十二架F22A分成三个小队，每个小队中有一架突前，三架留在后面，突前的使用火控雷达搜索前方区域，滞后的三架则负责掩护，三个小队足以覆盖第三护卫群西侧整片海域。

虽然F22A不具备空战指挥能力，但是其火控雷达足以发现一百多公里外超低空飞行的轰炸机，而且突前的F22A能够与滞后的F22A分享战术数据，同时确保滞后的F22A不暴露行踪。

在这个时候，F22A起到了小型预警机的作用。

当然，前提是，这些F22A不会受到干扰。如果提前遭遇中国战斗机，在自身难保的情况下，肯定无法执行战术预警任务。

很明显，中国海航出动了五个中队的J11C，肯定有部分战斗机前出夺取制空权。

今井利村非常清楚这一点，也知道保护第三护卫群的关键是防空战斗机的数量，如果没有足够的战斗机，就算发现了来袭机群，也不见得能够化险为夷。因此，在接到木村小次郎的请求后，今井利村派出了三个中队的F22A。算上留在冲绳掩护联合舰队的战斗机，日本空中自卫队也动用了五个中队的F22A。

可以说，日本空中自卫队尽了全力。

只是，在这五个中队中，只有三个中队是第五批次的F22A。之前升空执行防空任务的都是第三批次的F22A。更重要的是，在这二十四架F22A中，仍然有十二架没有安装电磁对抗系统。

这十二架，就在第三护卫群上空。

没什么好奇怪的，在第三护卫群转向前，需要重点保护的是联合舰队，因此今井利村把配备了电磁对抗系统的F22A派往冲绳，留在本土的那些F22A将在六月三日之后安装电磁对抗系统。

木村小次郎提出加强第三护卫群的防空力量，今井利村就把这些战斗机派了出去。

当时，今井利村也觉得，中国空军不会首先攻击第三护卫群，毕竟比起来，联合舰队更有诱惑。

把战斗力更完备的F22A留在后面，才能更好的应付接下来的战斗。

这个战术安排上的失误，造成了无法挽回的影响。

四点五十分，转移到土噶喇群岛上空的E3G发现了高速逼近的J11C机群，而且立即确定是两个中队的二十四架战斗机。

只是，这二十四架战斗机的飞行速度均超过了一点五马赫。

显然，这不是什么好兆头。

虽然操作E3G的是美军人员，但是预警机上的日本空中自卫队联络军官立即想到，中国战斗机的突击战术与二十九日夜间的第一场战斗非常相似，即在进入预警机的探测范围之前加速冲刺。

这么做，最大的好处就是缩短暴露时间。

可以说，对于没有隐身能力的战斗机来说，这是唯一的突防方式。

关键是，超音速突防，肯定会使战斗机的航程大幅度缩短。

虽然J11C具备超音速巡航能力，但是只有一点三马赫左右，而且是在没有携带副油箱的情况下，要想飞得更快，就得打开发动机的加力燃烧室。以一点五马赫的速度飞行，最大作战半径不会超过八百公里。

如果之前是亚音速飞行，而且在脱离战场后也亚音速返航，作战半径能有所延长。

从战术任务的角度出发，这些战斗机执行的是前进护航任务，主要价值就是通过突击搅乱敌方的防空系统，迫使敌方调整防空战斗机的部署方式，为后面到达的轰炸机、以及伴随轰炸机的护航战斗机创造有利条件。

如此一来，不需要与防空战斗机格斗，没有必要在乎作战时间。

只是，在中国空军手里，这套战术还有一个非常突出的用途：用电磁武器为跟进的作战飞机开路。

之前，中国空军已经使用过这套战术，收到了非常好的效果。

要是如法炮制，即便E3G不会受到威胁，那十二架前出的F22A也在劫难逃。

十分钟后，随着第一枚电磁火箭弹在中国战斗机航线前方引爆，让日本空中自卫队最担心的事情发生了。

虽然F22A机群及时规避，没有进入电磁火箭弹的打击范围，但是在电磁干扰下，不管是F22A的火控雷达、还是E3G上的雷达都受到了干扰，别说及时发现轰炸机，连跟踪那些J11C都很困难。

只是，到这个时候，第三护卫群还没有受到致命威胁。

原因很简单，中国空军的轰炸机要想攻击第三护卫群，首先要获得第一手战术情报，即掌握第三护卫群的基本情况，特别是所在海域、航向与航速，不然轰炸机携带再多的反舰导弹也无法攻击第三护卫群。

对日本预警机来说，只要盯住从高空进入的战术侦察机就能解决所有问题。

第八十六章　战术侦察

第八十六章　战术侦察

战术侦察，可以说是这场冲突中暴露得最为突出的问题之一。

在第二次朝鲜战争期间，战术侦察的问题就显现了出来。比如在志愿军发起第二次战役之后，联军空中打击的作用大大降低，只能重点轰炸规定目标，对时间敏感目标的打击效率明显不如之前，问题就出现在战术侦察上。只是在这场战争中，联军空中优势明显，大部分时候都是志愿军在挨炸，有限的几次空中反击，也主要针对城镇等战略目标，空中对抗的意义并不重大，战术轰炸确实也得到了远程炮兵等火力弥补，使得战术侦察缺乏的问题没有完全显现出来。

产生这个问题的，正是全面电磁战。

在电磁武器登上战争舞台之前，战术侦察的问题并不突出，不管是战术侦察机、还是无人侦察机、联合指挥机、预警机等支援平台都能提供战术情报，像美军这类空中力量强大的军队甚至淘汰了战术侦察机。

只是，没有任何人可以否认战术侦察机的价值。

五月二十九日的几场战斗，足以证明战术侦察机的重要性。

因为最先在战场上大规模使用电磁武器，也最早认识到电磁战的影响，所以中国空军最为重视战术侦察，不然也不会花巨资购买用途单一的Mig31，而且拆掉了火控雷达，安装上侦察设备，使其成为非常纯粹的侦察机。

正是这种高度重视，使中国空军在战术侦察方面棋先一步。

只是，Mig31带来的优势仍然不够明显。

在数量有限的情况下，Mig31机群只能保证两个小时出动一次，每次出动一架，因此仅能对高价值战略目标进行侦察。

显然，嘉手纳空军基地的战略价值超过了任何一支舰队。

要想掌握日本空中自卫队的动向，就得时刻盯着嘉手纳空军基地，也就不能让Mig31去执行其他侦察任务。

正是如此，在搜寻第三护卫群的时候，海航的J11C挂上了侦察吊舱。

对于这一点，日本空中自卫队也有非常清楚的认识。从掩护第三护卫群的角度出发，电磁战不但无害，反而有益。

原因很简单，在电磁战的时候，J11C的雷达也得关机。

没有雷达，仅用光电侦察吊舱的话，战术侦察机的搜索范围非常有限，需要动用足够多的侦察机才能覆盖舰队活动区域。

更重要的是，侦察机必须飞得足够高，才能覆盖足够广阔的区域。

这下，日本空中自卫队只需要盯住高空，而且密切注视那些逼近第三护卫群的敌机，就能确定中国空军是否锁定了第三护卫群。

因为执行攻击任务的轰炸机已经起飞，所以中国空军的侦察机肯定即将到达。

只是，最熟悉电磁战的绝对不是日本空中自卫队。

这次，中国空军采取了一个非常简单的战术：让前出掩护的战斗机客串战术侦察机。

准确的说，是海航的战术，因为这些J11C来自海航。

这个战术绝对是个创新，而且与二十九日夜间的战斗有关。

在第一场战斗中，海航负责突击E767，虽然没有收到战果，但是在空战中取得了不菲的战绩，还有了一个至关重要的发现，即在使用电磁武器的时候，日本空中自卫队的防空指挥与情报系统很难正常工作。

正是这个发现，让海航制订了这个战术。

两个中队的二十四架J11C各携带了两具侦察吊舱，此外各携带四枚PL12D与两枚PL11C，多余的挂架全部用来携带电磁火箭弹。

按照海航的作战安排，突击开始后，J11C机群将分成两个纵队，以攻击预警机的战术呈纵队前进，但是由战斗机轮番使用电磁火箭弹，而不是前面的战斗机用光了，再让后面的补上。

因为在此之前，已经确定了第三护卫群的大致方位，所以有一个较为准确的突击方向。

在即将进入第三护卫群的活动区域之后，两个中队的J11C横向展开，各自突击，以确保有最大的搜索区域。

如此一来，相当于出动了二十四架侦察机。

以每架侦察机覆盖左右三十公里海域计算，二十四架侦察机在重复覆盖的情况下，能够搜索横向宽度七百多公里的海域，而第三护卫群的活动范围绝对不会超过一百八十公里，因此在突击线路上，能够做到四架战斗机配合行动，确保在遭到拦截的时候，至少还有一架战斗机能够执行侦察任务。

当然，即便遭到拦截，也是近距离格斗空战。

只要有三架战斗机掩护，凭借更高的飞行速度与更高的飞行高度，J11C完全有能力摆脱追击的F22A。

也许，会有一部分J11C在返航前烧光燃油，但是肯定能发现第三护卫群。

更重要的是，日本空中自卫队至少需要动用二十四架F22A，才有最基本的把握把这些J11C拦截下来。

当时，掩护第三护卫群的F22A只有十二架。

即便今井利村增派了三个中队的三十六架F22A，也没能及时赶到，无法参与拦截前进护航战斗机的战斗。

五点二十分，J11C机群改变了编队方式。

两个中队的J11C分成了六个小队，沿着六条航线，进入扇形交叉搜索阶段。

虽然电磁干扰依然强烈，但是E3G顶住了干扰，发现了J11C机群的新动向。

当时，J11C机群离E3G不到三百公里，而且全都在此之前爬升到了两万米高空，早就进入了预警机的探测区域。

发现归发现，E3G上的防空指挥官却无可奈何。

先不说F22A能否飞得了那么高，就算能，也无法在电磁战环境下生存下来，不然也不会在J11C使用电磁火箭弹之后紧急规避。

此时，日本空中自卫队首先考虑的是预警机的安危。

虽然E3G离还在向东飞行的KJ2000大概有七百公里，没有被发现，但是这架预警机在第三护卫群的东面，也在J11C扇形攻击区域之内。

在搞不清楚对方战术企图的时候，预警机的安全很成问题。

要知道，J11C上的雷达，同样能在三百多公里外发现E3G这类超大型空中目标。

即便战斗机的雷达受到干扰，在E3G探测区域外的战略电子侦察机也能截获E3G发出的雷达信号，大致确定E3G的方向。

受到威胁后，E3G不得不转向规避。

当然，空战引导员没有忘记给正在赶来的三个F22A中队发出指令，安排一个中队去拦截J11C机群。

一个中队稍微少了一点，但是至少能够阻止这些战斗机逼近预警机。

只是，战局很快就出现了变化。

五点三十五分，四架到达第三护卫群西面大概三十公里处的J11C发现了目标，随即转向返航。

在此之前，领队的J11C发出了至关重要的战术情报。

受到电磁干扰，第三护卫群的火控雷达根本无法锁定J11C，也就无法