甚至可以说，在无险可守，又没有城镇依托的情况下，根本守不住。
正是如此，在过去一年多里，美台联军在南京方向上的进攻行动，主要就集中在溧水县这边。比如在第二次南京会战中，美台联军就出动了两个美军主力师与十个台军旅，在溧水县猛攻了十多天。
当时，东南军能够守住溧水县，主要就是在这里有一个整编主力集团军与两个新编集团军，总兵力高达十二万。
这次，在美台联军发起进攻的时候，守在溧水县的不到五万人。
与之相对的，则是美台联军在该方向上投入了四个美军主力师与二十个台军旅，并且动用了上千架直升机。
更要命的是，进攻开始之后，美军就利用庞大的直升机群，对东南军防线后方的重要据点发起了攻击，并且连连得手。在兵力不足的情况下，东南军守住正面防线都很吃力，根本没有法子对付低空纵深突击的美军。
可以说，如果能够守住溧水县，陈必时绝对不会放弃。
问题是，随着美军逐步控制了溧水县周边地区的所有重要据点，眼看就要完成对溧水县的战役包围行动，如果继续死守，只会损失数万官兵。更重要的是，东南军在南京方向上的防御兵力本来就不太充足，再损失几万兵力，恐怕连守卫南京主城区的机会都没有。加上美台联军投入了足够多的作战部队，所以就算东南军不主动撤退，美台联军也会在包围溧水县之后，首先向北挺进，占领禄口国际机场，打开通往南京主城区的大门，再回过头来吃掉溧水县的守军。
这样一来，东南军连翻本的机会都没有。
事实上，美台联军也确实没有打算急着占领溧水县。
要知道，从溧水县北上，不一定要经过溧水县城，也就是东南军的防御阵地，完全可以从溧水县东面，沿着宁杭高速公路与一零四国道北上。前者直接通往南京市主城区，后者则需要绕到句容。不管是哪条线路，都能避开溧水县的守军，并且避开禄口国际机场，直接进军南京主城区。
当然，这两条进军线路也不见得十分理想。
走高速公路的话，美台联军的推进速度肯定快不起来。要知道，江南地区，大部分高速公路的承载能力都无法供重达六十多吨的美军主战坦克通行，而且江南多河流，长江冲积平原的地质又较为松软，所以高速公路有很多桥梁，而这些桥梁不是被美军炸毁，就是被中**队破坏掉了。
事实上，在整个大陆战场上，美军很少沿着高速公路推进。
真正能够支撑美军的，还是国道干线。
如此一来，美台联军就得把重点放在一零四国道上，而这条道路要通过句容市。
毫无疑问，东南军在句容市的防御部署绝对不比溧水县差，甚至更加坚固一些。美台联军要想轻易打下句容市，肯定不大可能。
受此影响，美台联军仍然得把重点放在溧水县这边，即从一二三省道，经禄口国际机场北上。
对于美台联军的这一部署，陈必时不可能不清楚。
正是如此，守住禄口国际机场，成为了东南军的头等大事。
问题就在这里。
当时，东南军的主力还在石臼湖南岸，而北上的地面通道已经被美台联军切断。就算这些部队能够绕道安徽，从马鞍山市返回南京，那也得花上好几天的时间。在这几天里，美台联军肯定会北上攻打禄口国际机场。
受此影响，陈必时只能从其他方向上抽调兵力。
问题是，美台联军在整条战线上发起了进攻，甚至一度攻入镇江，句容也受到威胁，陈必时根本没有法子抽调兵力。
虽然在八月十一日下午，驻守禄口国际机场的防御部队，依靠上千门高射炮，逼退了美军低空突击部队，还在战斗中击落了三十多架美军直升机，让数百名美军官兵在着陆之前就去见了上帝，但是禄口国际机场的地面防御力量非常亏弱，只有一万多名民兵，没有一支正规军。
只要美台联军绕过了溧水县，一个步兵旅就能占领禄口国际机场。
当时，距离禄口国际机场最近的正规军，就是溧水县守军。
正是如此，陈必时才在十一日夜间让溧水县守军向北突围。当然，陈必时没有忘记最重要的事情，那就是让这支部队在退到禄口国际机场之后，进入防御阵地，在民兵的配合与支持下，死守这一战略要地。
事实上，就连帕特里奇都没想到，陈必时会主动放弃溧水县。
这也很好理解，东南军在这里坚守了一年多，怎么可能轻易放弃呢？
更重要的是，在兵力不足的情况下，陈必时动员起了所有民兵，甚至让一部分参与阵地建设工作的民工加入了行军行列，在溧水县北面搞出了很大的阵仗，让美军错误判断了东南军的部署情况。
当时，就连帕特里奇都认为，陈必时正在从南京主城区调兵，增强禄口国际机场的防御力量，而溧水县是东南军的防御突出部，最大价值就是迟滞美日联军的进攻速度，所以驻守溧水县的东南军不但不会主动退却，还会坚守到最后一刻。
如此一来，攻打溧水县不但没有多少好处，反而要付出沉重代价，从而拖累整个进攻行动。
受此影响，在围攻溧水县的时候，美台联军把重点放在了如何进军禄口国际机场上，对溧水县城只是围而不攻，而且包围圈不够牢固。
溧水县的守军开始突围，帕特里奇才反应过来。
问题是，溧水县到禄口国际机场不到三十公里，即便是步兵，急行军两到三个小时就能到达。加上美军在溧水县北面的包围圈并不牢固，所以在阻击突围部队的时候，没有发挥应有的作用。
等到美台联军的增援部队到达时，溧水县守军的先头部队已经到达禄口国际机场。
随着突围通道打开，主力部队迅速跟进。
天亮之前，溧水县的守军就全部到达禄口国际机场，并且就地转为防御。火速赶来的美台联军也一口气追到了禄口国际机场，结果没能追上突围的东南军，反而在快速突击的时候遭到民兵伏击，伤亡了数百人。
这下，帕特里奇傻眼了。
依照他的计划，迅速攻占禄口国际机场是进攻南京的关键战斗，甚至可以说，能不能顺利打下南京，关键就得看这里。
随着近五万东南军到达禄口国际机场，加上东南军之前已经在这里建起了完善的防御设施，又有上万民兵的配合，还得到了三个防空旅的支持，美台联军要想一口气打下禄口国际机场，几乎是不可能的事情。
问题是，打到这个地步，不管禄口国际机场有多少防御部队，美台联军都得打。
八月十二日下午，在调整好进攻部队的作战部署之后，美台联军正式发起了攻打禄口国际机场的作战行动。
这也是自开战以来，美台联军首次攻入南京主城区
第十六章 禄口恶战
第十六章禄口恶战
机场争夺战是第三次南京会战中打得最激烈的战斗之一。
这场战斗，也多少在交战双方最高指挥官的预料之外。
在帕特里奇看来，只要能够拿下溧水县，哪怕只是包围了溧水县城，美日联军就能迅速攻占禄口国际机场，不会在这里与东南军激战。毕竟对刚刚在反击中失利的东南军来说，在全线开打的情况下，肯定没有足够多的兵力守卫禄口国际机场，不然在溧水县被围之后，陈必时也不会在后方大做文章。
受此影响，帕特里奇一度打算拉开战线，只在禄口国际机场投入一个主力师，把其他主力部队放在侧翼，比如攻打西面的马鞍山市，或者东边的句容市，完成战略包围，最终从多个方向上攻入南京市区。
帕特里奇这么部署，也是有原因的。
主要就是，一年多下来，中**队在南京的防御部署固若金汤，几乎将整个南京变成了军事要塞。在人口密集的主城区，中**队依靠钢筋混凝土浇铸的建筑物，设置了数以万计的火力点与防御工事。为了增强主城区的防御力度，陈必时甚至在一年前就开始按计划的疏散市民。到这个时候，南京城内的平民已经不到一百万，仅有战前的五分之一，而且绝大部分都是主动留下来协助军队作战的青壮年。
面对一座如此坚固的城市，任何进攻部队都会感到头痛。
虽然帕特里奇有足够的信心打下南京，美台联军也集结了足够多的部队，但是从减少作战伤亡的角度出发，美台联军必需从多个方向上同时发起进攻，才能在最短的时间内打下南京。
事实上，前两次南京会战，美台联军都采用了这样的进攻部署。
可惜的是，前两次会战，美台联军还没有攻入南京城，甚至没能突破东南军设在外围的战略防线就被挡住了。
当然，在向禄口国际机场进军的时候，帕特里奇投入的不是一个主力师，而是两个。
主要就是，在追击东南军的时候，美军出动了两个主力师。如此一来，等到帕特里奇准备调整部署的时候，发现禄口国际机场的防御强度超过了预先估计，因此他把两个主力师都留了下来。
对陈必时来说，美台联军强攻禄口国际机场，也在他的预料之外。
事实上，美台联军迅速杀到溧水县，就让陈必时有点意外了。
要知道，在美台联军展开反击的时候，东南军的主力还在石臼湖南岸，仍然盘踞在漆桥镇附近。
在陈必时看来，美台联军北上之前，肯定会围歼漆桥那边的东南军。
不管怎么说，歼灭敌人的有生力量才是打击敌人的最佳法子。只要能够歼灭漆桥镇的东南军，美台联军就能大大降低北上攻打南京的难度。当然，前提条件是必需快，赶在东南军调整防御部署之前发起全面进攻。
正是如此，在转攻为守的时候，陈必时没有急着把漆桥镇的军队撤下来。
在他看来，如果能够将美台联军的主力牵制在漆桥镇，就能为南京的防御部署争取到数日时间。更重要的是，漆桥镇往西就是马鞍山市与芜湖市，而王虞珉已经让在芜湖那边作战的华中军做好了接应准备。也就是说，如果一切顺利的话，陈必时甚至能够让这股东南军在完成了牵制任务之后顺利突围。
不得不说，陈必时的这个想法非常好。
问题是，帕特里奇也看出了这一点，所以在反击的时候，除了向漆桥增派了几个台军旅之外，美台联军并没有把主力派往这边，而是首先攻打了溧水县。
万幸的是，陈必时也有所准备，不然不会让几万大军退守溧水县。
只是让他没有想到的是，美台联军在溧水县也是只围不攻。
虽然受时间影响，美台联军在包围了溧水县之后，没有立即攻打禄口国际机场，而且也没有兵力向禄口国际机场进军，但是陈必时仍然认为，美台联军有可能首先打下溧水县，再进军禄口国际机场。
万幸的是，陈必时很快就改变了这一想法。
也正是如此，他才做出了放弃溧水县，死守禄口国际机场的决定。
只不过，到了这个时候，陈必时仍然认为，美台联军不大可能强攻禄口国际机场，因为在攻打溧水县的时候，美台联军只有一个美军主力师留在后面，没有参与进攻行动，而该师明显将参与进攻禄口国际机场的作战行动。
也就是说，美台联军只为攻打禄口国际机场准备了一个美军主力师。
显然，这点兵力对于防御得到加强的禄口国际机场来说，还够不成致命威胁。
让陈必时没有想到的是，在追击突围部队的时候，原先在东面向句容市挺进的一个美军主力师杀了过来。
这样一来，摆在禄口国际机场南面的美军主力就达到了两个师。
对于撤下来的近五万东南军来说，两个美军主力师，其中一个还是第二装甲师，显然是一股致命的威胁力量。
受此影响，在八月十二日夜间，也就是美台联军开始攻打禄口国际机场后数个小时，陈必时就向前线增派了两万民兵，并且从南京主城区抽调了一个新编集团军，摆在禄口国际机场北面的秣陵，充当战役预备队。
东南军的增兵行动，立即引起了美军的高度重视。
要知道，在最初几个小时里，美台联军的进攻行动并不顺利。主要就是，东南军在这边设置了太多的火力点，防御部署非常密集，根本没有可供美台联军下手的突破口，正面强攻的损失非常大。
比如在攻打机场南面的维修作业区的时候，守军唯一的一辆主战坦克就利用密集的建筑物，特别是那些能够供主战坦克通行与隐蔽的仓库与机库，阻挡了美台联军三个营长达两个小时之久，而且在战斗中击毁了二十四辆坦克战车。到最后，美军不得不呼叫空中支援，用燃烧弹摧毁了整个维修作业区。事实上，那辆99式主战坦克没被炸毁，而是在轰炸开始之前撤了下去，并且在随后的战斗中，由利用航站大楼的掩护，在阻击战中击毁了十多辆美军的主战坦克，直到打光全部弹药，烧掉了全部燃油，才被坦克手抛弃。
进攻本来就打得很艰难，东南军还继续增兵，迫使帕特里奇不得不增派进攻力量。
十三日上午，帕特里奇首先向前线增派了五个台军旅，其中三个是装甲旅。虽然在进攻中，台军装甲部队的表现不算太糟糕，至少在美军的指导下，充分发挥出了美制主战装备的强大战斗力，但是与美军比起来，台军的表现仍然乏善可陈，而且往往需要用更多的兵力才能达到同样的目的。
受此影响，当天下午，帕特里奇再次向前线增派了一个美军国民警卫队师。
如此一来，美台联军投入禄口国际机场的作战部队超过了十万。
当然，这并不是说，真正参与战斗的就有这么多。因为很多美军主力部队在遭受重大损失之后不得不撤下来休整，所以增援的作战部队没有提高进攻强度，只是确保了进攻的连续性，没有因为主力部队撤退而停止进攻。
美台联军持续不断的进攻，给守卫禄口国际机场的东南军造成了更大的损失。
仅仅在十二日，东南军就阵亡了近七千人，伤员接近两万。也就是说，在不到一天的战斗中，禄口国际机场的守军就伤亡过半。
受此影响，十三日夜间，陈必时不得不让充当预备队的新编集团军投入战斗。
问题是，对守军来说�
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