为一代名将。
但是弗利兹他缺乏政治头脑，也不懂的圆滑，老是口出狂言，甚至在暴怒的时候，会动手揍上司，为止差点被开除军籍。这次德军扩编，国防军终于不在容忍弗利兹这个另类，就把他打发到第七装甲军来了。而李默在与弗利兹一番交谈后，也感觉到弗利兹是一个不可多得的装甲人才，就委任弗利兹为德军第一装甲师的一名上校团长，指挥一个装甲团。而现在德军一个师就一个装甲团，弗利兹差不多是哪个装甲师的绝对主力。
弗利兹到任后，就雷厉风行地训练自己的装甲团，弗利兹的训练就是使用地狱训练法，在他手下当兵，不死也脱层皮。结果在每次的月考核中弗利兹总是第一。
弗利兹还为自己的装甲团取了一个拉风的名字“死神之镰装甲团”，当这个命名报告到李默那里的时候。李默批示了一句话：
“当你拿下丹麦首都以后，即可单独为自己的装甲团命名；今后战功卓越之装甲团，可为自己的装甲团命名，皆以此为例。”
这下弗利兹是拼了老命就要第一个上登陆船，在上船的时候第七装甲军的两个装甲团团长干起来了，一个叫卑斯麦，另外一个就弗利兹，最后两人约定单挑，牛高马大的弗利兹获胜，卑斯麦以一双熊猫眼结束战斗。
等弗利兹一登陆。立即组织自己的装甲突击团。快速冲击，震天的轰鸣，差点把人的耳朵给震聋，坦克履带后面飞溅的泥土。飞出到坦克身后十几米以外。上百辆坦克和装甲带起的尘土。遮天蔽日。犹如一条土龙，对着丹麦的首都哥本哈根奔驰……
德军迅速向丹麦内地推进，未遇见任何形式的抵抗。弗利兹一举进入首都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脱离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。
世界战争史上的奇迹，11小时打垮一个国家，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管德军高层有什么龌龊的争斗，那都是德国内部的斗争，都在可控的范围。现在德军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欢欣鼓舞。
有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是丘吉尔了。那些该死的德国佬也太恐怖了吧，11小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有。
现在英国又不能和德国真的开战，那只能让丘吉尔来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之日就来了，可这需要美国的援助才行啊！而美国此时好像还没有参战的打算。
德国的新型战术层出不穷，让世界列强目瞪口呆，先前的“闪电战”，接着“超级闪电战”，不顾两翼，狂飙两百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。美国是最留意德国新型战术的国家，为此已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出破解的办法，就算不能破解也要学习德国的新型战术。
弗利兹获得为自己装甲团命名的权力，也是德军第七装甲集团军中第一个获得这样资格的团级部队，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不满意这样的荣誉，这样的荣誉纯属狗屎运。另外就是弗利兹的拳头比卑斯麦硬，弗利兹把卑斯麦揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。
“威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。原定作战计划是一团的伞兵搭乘运输机在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘飞机在机场机降。
11月9日凌晨，空降兵第2师第11团的的伞兵分乘127架容克运输机在110架梅“六爷”飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机场。
李默制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海流温度突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。
从海面到6000米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有20米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，“容克大妈”可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。
德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福内布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。
……
第273章意外情况
有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架飞机。原来有两架“容克大妈”飞机忽然在浓雾中失踪了。
李默投资继续研发的德国重型轰炸机ju89，现在已经建立了一条生产线，并且在进行试产。ju98轰炸机基本上可以和美国的b…29媲美，ju89的载弹量和b29都是十吨，就是没有b29的航程远，但这完全可以少带弹药而多携带燃料来解决。李默已经叮嘱梅塞施密特公司立即组织生产，德国起码会订购三百架。
德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些飞机在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些飞机则返回了原机场。凯塞林司令部里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是8时20分。德雷韦斯的机群在空中足足飞了三个多小时。
第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔20分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第5伞兵团的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，凯塞林接到布劳希奇元帅发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队。那是可德国国防军的伞兵，布劳希奇现在是国防部部长，当然心疼他的精锐伞兵了。而凯塞林却不同意他的上司把他的部队召回。他直接说布劳希奇：“即使未占领机场，我们也能强行着陆。最先着陆的部队可能已经为我们突破了敌人的防御。”
凯塞林没有指责布劳希奇越权已经是十分客气了，那还是看在大家以往的情谊，同属国防军序列。
布劳希奇却认为，这样下去“容克大妈”和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯塞林只回答布劳希奇：
“我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的前敌指挥部向上级负责了。”
此话只可意会不可言传。电话那边沉默片刻。然后才继续传出声音：
“好吧，凯塞林将军，我明白了，你尽管执行上级的命令吧。出了事当然是前敌指挥部的责任。”
第二攻击波的指挥官瓦格纳上校。他认为已接近福内布机场。但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象。所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。
“容克大妈”的航程帮了他们的忙，在盘旋一小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。“容克大妈”飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。
突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：
“报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”
这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：
“其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”
瓦尔纳准备拼命了，让“容克大妈”在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这就是赌命。李默带的部队总是出现一些赌徒，赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。
瓦格纳向机长们发出了着陆信号，“容克大妈”以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，
“哒哒哒……哒哒……扑哧扑哧”
无数子弹击中正在强行降落的“容克大妈”，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。
bf109那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军110架梅塞施米特－110战斗机。
bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机。
bf110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，bf110的绰号是“破坏者”。
汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。30分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。
在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。
汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用20分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时05分，“容克大妈”式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。
……
第274章福布斯机场
瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：
“你们中队准备先着陆，我们掩护。”
伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。
但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头100米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。
汉森中校一直注视着伦特中尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架“容克大妈”飞机。原来，当瓦格纳上校的座机进入福内布机场，他的座机正驾驶员被丹麦对空炮火打死后，在盘旋一周后，只能由继任副驾驶员接着强行着陆。
这架“容克大妈”飞机降落在第二条跑道上。如果“容克大妈”和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快。比笨重的“容克大妈”飞机先通过了交叉点。
但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。
汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。
原来。驻在福内布的挪威指挥官。经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布降落。结果只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。
当德军飞机在福内布机场着陆时。挪威指挥官已经命令所有的防守人员撤离机场。德国飞机强行降落后。挪威守军知道自己已经没有办法守卫机场，只好下令撤退命令。