可是自从 大众点了他们的名，说要和他么死磕之后，他们网站的影响力和名气，就已经开始从网络上扩散到了现实社会当中，不光是频频在报纸上曝光，更是上了大裤衩台的电视节目，还有什么比这样的免费广告更划算的？
他们的日均点击量，最高纪录已经从原来最高的单日四千万，到了现在单日破亿的记录，即便不是在节假日的高峰期，现在每天也能有超过六千万的固定点击量，这说明什么？
这说明他们的第一期炒作很成功，大众的点名不但没有伤害到他们的网站，反而是让更多的人认识到了他们的网站，而且还对他们网站上说的一些内容表示了认可。
或者说对他们网站的构架表示了认可， 要不然他们也不可能每天都来点击浏览这个网站。
下一步，李铮和潘想要做的，就是如何把这些每天固定点击进来浏览他们网站的人变成他们网站的固定注册用户。
那该怎么做？
当然是要从反击上做文章，你们大众不是说我们造谣吗？
好，那我就拿出让你们无法反驳的事实来说话，一旦这些事情要是被坐实了，你们大众无话可说了，那么这些消费者们，或者潜在消费者们就会意识到我们的权威性。
好家伙，一家网站，连大众都能挑落马下，这说明人家是真的有真材实料的，不是在哪里瞪着眼睛说瞎话的。
连大众的权威都敢挑战，而且最后还赢了，这不就是人家的权威性的最好证明。
这样一来，只会有更多原来将信将疑，或者是将要购车的消费者来观看他们的网站，或者成为他们的注册会员，这样一来，他们的网站就火了。
毫无争议的火了，这权威性和专业性的特质一旦要是树立起来，那么他们就成气候了，到时候谁还敢来轻撩虎须？（未完待续。。）
1409。 打反击
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到时候车托之家说哪一款车好，那么很多不懂车的人就会认为，哪一款车好，他们说哪一款车不好，很多人就会认为哪一款车不好。
他们随便的一句话，甚至是一篇文章，都可以影响一个品牌的形象，和某一款车的销量，等到那个时候，谁还敢来轻易的挑战他们的权威。
就算是那些嚣张无比的汽车公司，都得揣着支票过来他们这边看他们的脸色，每出一款新车，都得送过来，给他们进行长期‘评测’。
在原来上辈子时候的车托之家，不就是这样做的吗？最开始的时候，做网站那是兢兢业业，后来做起来之后，成了真正的业界老大之后，那不就是一个真正的车托之家了吗？
谁给的钱多，就给谁写软文，说好话，谁不会办事，那就把你往死里黑！
在上辈子的时候，车托之家之所以变成车托之家，就是因为他们这样的举措，让很多消费者感到很是无奈，因为那个时候汽车知识的普及，已经让人们对汽车这玩意，不再像以前那样感到神秘了，什么都不懂了。
很多懂车的人，或者是有独立思考能力的人，都会对某款车某个品牌有自己的认识，尤其实在衡量了配置，价格，和性能之后，大家自己都会对这款车有自己的评价。
就比如很多国产车，很多消费者都觉得这个价钱，这样的配置和性能。已经很值了。但是因为这个国产品牌不懂得孝敬。所以被车托之家的编辑们给写成了屎，这会让很多这款车的购买车到网站里来打口水仗。
而很多合资车，明明配置就是一坨屎，性能也就一般般，价格还高大上，但是因为银子塞得到位，所以很多编辑会把这样的一款车给写成花，同样会有一群懂车的车友来这里打口水仗。
不过那时候车托之家的气候已成。他的专业性和权威性，已经是不容置疑了，所以尽管大家在下面闹腾的欢，但是对车托之家却已经造不成太大的影响力和破坏力了。
所以车托之家为了增加点击率也是乐不得的见他们在论坛里面吵吵，打口水仗。
但是那都是以后的事情，现在车托之家比原来上辈子的时候提早诞生了一年，而且还是诞生在李逸帆的手里，李逸帆当然是希望这个车托之家的权威性和专业性越早树立起来越好。
这段时间，大众那边闹腾的那么欢，他们这边在网站上却一点反应都没有。可是这却并不代表着他们什么都没做。
事情已经闹出来一个星期了，大众那边口号喊得很响亮。一直是让车托之家这边撤销那篇文章，然后再网站上和报纸上给他们赔礼道歉。
可是车托之家这边，出了把那篇文章置顶之后，就一点反应都没有，就算是有一些记者来他们公司采访，也都被保安给拒之门外。
他们到底在打什么主意，很多人 都搞不清楚。
就在事情过去了整整一周，进入到下一周的周一的时候，很多人突然发现，车托之家网站首页上突然挂出一条新闻，而这条新闻，瞬间就引爆了整个汽车市场。
这条新闻这么一挂出来，别说是大众了，国内几乎所有搞汽车的厂家，甭管你是民营车企，还是国营合资车企，建了这条新闻都害怕了。
其实这条新闻也不是什么太特别的东西，新闻的标题就是《三百车主联系车托之家网站要求维权，状告大众欺骗消费者，隐瞒设计缺陷！》
标题虽然很长，但是光看标题，就已经知道这条新闻到底有多劲爆了，在点开新闻一看里面的内容，最开始很多其他车企的领导者也许会偷笑不已，这次大众是麻烦了，可是之后却会陷入真真隐忧当中，如果今后自己的车企要是遇到这样的问题该咋办？
别的暂且不说，这次光是这车托之家敢这么和大众对面硬干，而且看现在这架势，他们是要赢了，不，应该说是赢定了。
经此一役，已经可以绝对确定他们在汽车媒体领域说一不二的权威性，这么一家网站，如果和他搞不好关系，他们随便说上几句，关于自己旗下产品的坏话，那还得了？
大家都是搞汽车的，尤其是搞合资汽车的，大家都心知肚明，现在在国内发行的这些产品，其实里里外外都是有着那么一些小问题的。
以前国内汽车文化不发达，懂车的人不多，所以大家都不知道，但是这车托之家这帮王八蛋可不一样，通过这次的事情，就能看得出他们是真的够专业啊，如果他们要是在自己的产品身上挑刺，那自己该如何应对？
一想到这，很多汽车企业的大老板就感觉自己的头都大了。
而这时候最头疼的当属浦海大众的那帮领导人，尤其是大众方面国内的品牌宣传和推广的总代理，安德鲁先生。
这时候 他正坐在自己的办公室里，眉头拧成了川字，在看着这篇文章。
这片车主维权的文章，内容很详实，里面大概是来之国内各个地方的大概三百多的大众车主，他们的车型，主要都是大众的帕萨特1。8t产品，和奥迪的2。2t的产品。
都是涡轮增压发动机，而且遇到的问题都是拉缸导致发动机报废，最后不得不更换发动机。
这些人几乎都是老驾驶员，最短的也都有八年驾龄，以前开过别的车，对自己的驾驶技术都很自信，所以当他们的车子出了问题之后，在大众售后 得到的回复是他们自己的驾驶习惯有问题，导致车子发动机报废的时候，这些人的第一选择 都是不相信。
可是毕竟他们人分散在全国各地，出现这样的问题，他们去当地质检部门告，人家也不管，找当地的媒体，影响力又不大。
就算是京城和浦海的消费者遇到这样的问题之后，去找本地一些影响力比较大的新闻媒体，人家大众那边只要拿出点钱来摆平那些记者，他们一样是诉苦无门。
最后他们只能捏着鼻子忍了，而关于更换发动机的事情，只能是咬着牙自己掏腰包，最后不了了之。
可是当车托之家这次把这大众的发动机归类于设计缺陷之后，这可就不一样了，很多原本就有这方面怀疑的消费者一下子就站了出来。
以前大家都分散在全国各地，力量分散，就算想要维权，可是成本过高，最后只能不了了之。
可是现在通过车托之家网站，大家可以联系在一起，组成一个团队，联合起来向大众讨个说法，这下子可就热闹喽。
这篇文章属于超长篇，里面有大量的实地对那些维权消费者的采访，几乎都问道了他们车子发动机所出现的问题，什么时候出现的问题，什么状况下出的问题，而出了问题之后，大众方面是怎么给他们回复的，最后又是怎么处理的等等，大家说的都很详实，甚至有些人还出示了当时车子出现问题之后的照片，以及后来修车所支付费用的发票。
而且这可不是一个两个人这样说，而是一下子冒出来三百多人，这些人来自全国各地。
天知道还有多少人，这时候正在想办法来联系车托之家也想维权呢？今天是三百多，也许明天一下子就会冒出来五百多。
到时候不管他们的车子的发动机，到底是不是因为具体的设计缺陷，还是因为他们自己不良的操控习惯给搞坏的，反正给消费者留下的印象，那肯定是，原来大众居然这么操蛋！
一想到这里，安德鲁不由得打了个冷战，他是怎么也不会想到，一场口水大战，最后居然会换来这样的结局。
如果因为今天的事，给大众的品牌带来致命的伤害的话，那么大众之前所努力经营的品牌形象，可就全都完蛋了。
要知道天朝可是大众最重要的海外市场，没有之一，在这个市场发生任何风吹草动，都是他们所不允许的。
现在除了这么大的事情，安德鲁如何能不心慌意乱。
卧槽，这个车托之家的这帮混蛋，这一招也太毒辣了吧？
今天是有三百多维权车主，明天如果看到这条新闻的人更多的话，那么也许会有更多的人选择加入这个维权阵营，如果不及时的把这股不良风潮扼杀掉的话， 那大众在华的形象可就全都毁了。
一时间安德鲁是心乱如麻，他还怎么也不会想到，原来不过就是想惩戒对方一番的小事，最后怎么会闹成这样。
这下子该如何收场？他一时间也没了主意，是和他们对抗到底，还是赶紧找个下坡路，和对方 沟通一下，砸些钱过去，把这件事给摆平，一时间安德鲁是摇摆不定。
而就在他摇摆不定的当口，在车托之家网站的论坛里，可是炸开了锅，尤其是在大众帕萨特的论坛里，不过才短短一个多小时的功夫，就多出了上百个注册账号。。。（未完待续。。）
1410。 恐慌的大众
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如果安德鲁能够把接下来那些消费者的投诉全都看完的话，恐怕他非得气炸了肺不可。
车托之家的这篇文章，简直就是对大众的征讨檄文，是充满了火药味的宣战，而这篇文章里面那些对大众口诛笔伐的维权消费者，却又让大众是无话可说，因为这些人确实是买了大众的汽车，而他们的车子也确实出了问题。
更关键的是，他们的问题主要都集中在发动机拉缸方面，以前这些人遇上这样的问题，大众的售后给出的回复是他们驾驶操作不当。
而这些人对大众的恢复都相当不满意，对大众给出的回答也是充满了怀疑，但是他们毕竟散布在全国各地，而国内有没有一个非常好的可以让他们联合起来的平台，这就让他们虽然是对大众心怀不满，可是却也无可奈何。
毕竟本身他们就是绝对的弱势群体，再加上没有一个可以很好的让他们发出声音的平台，他们就算有在大的怨气，也只能是忍着。
可是这次就不同了，这车托之家的出现，并其写出了文章是直指大众问题的核心，这让很多人都看到了这是一个机会，一个可以合理的提出他们诉求的机会。
尤其是那些本来就对大众给出的回答不满意的消费者们，而当他们联合到一些的时候，大众这边就热闹了。
一时间安德鲁是有些手足无策，而原本自信满满的浦海大众的公关部这时候也是乱成了一锅粥。这样的事情。几乎就相当于是一场难以预料的群体事件。而这件事如果处理不好的话，那么对于大众而言，就是一场灭顶之灾。
辛辛苦苦二十年所建立起来的品牌形象，很有可能就会被这次的风波给毁于一旦，所以大众的人慌了，毕竟虽然他们家大业大，可是 前些年可一直是顺风顺水，而且因为背靠老牌国企。国内哪有那么不开眼的媒体，敢和他们作对？
可是现在居然跳出来一个，而且来还来势汹汹，来的 这么突然，搞出来这么大的动静。
可以说这次大众可是搬起石头砸了自己的脚，之前他们为了威逼车托之家道歉，他们联系了很多新闻媒体，来把这件事事情给炒热，然后利用自己的影响力，来给这家网站施压。
可是哪想到最后。不但是没有把人家压垮，反而是吧人家给惹毛了。现在搞出这样一幕，这绝对是难以收场的结局。
这可咋办？
这时候再去找人铲事儿，已经有些晚了，人家已经联系了三百多名车主，而且都是大众的车主，而他们的车在大众这边还都有维修换过发动机的记录。
在铁一般的事实面前，难道你还能狡辩？
如果你在狡辩的话，只会让你的品牌形象，在消费者的心中降得更低，辛辛苦苦建立起来的神车口碑，即将要毁于一旦了，这到底该怎么处理？
本来这家网站的关注度并不高的，可是这段时间，因为处于和大众争端的风口浪尖，但是大大的提升了他们的知名度，现在每天到他们网站上去看新闻的读者都为数不少，而且有很多人都是车迷，或者是已经购车的消费者，或者是潜在的购车消费者。
这些关于大众的负面消息，如果被他们看到，你说他们会怎么看待大众？
浦海大众的公关事业部的领导人是大发雷霆，不光是他大发雷霆，就连公司的几位老总都已经知道了这个消息，给他限定了三天的时间，尽快的搞定 这件�