巴比伦帝国- 第237部分

而现在，幻影4000发动机只剩了一台，离机场也不远，所以，根本不用那么多燃油，为了防止出现意外，幻影4000需要将过多的燃油，空中释放。

这完全是一种浪费，随着奥马尔打开了放油开关，在飞机的下部，形成了一条白sè的雾状亮带，那是航空煤油在天空中挥发留下的痕迹。

作为战斗机，一个必不可少的装置，就是空中放油，所有战斗机的最大起飞重量，都是大于最大着陆重量的，如果飞机在满载起飞后因故障或者其他原因要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

最悲剧的就是美国海军的f14战机，在携带了不死鸟导弹起飞后，如果没有发shè出去，这种沉重的导弹，就是累赘，他们想要安全降落到航母上，必不可少的一个环节，就是将不死鸟扔到海里去，这是一种巨大的浪费。

“副油箱已经清空，投放到海里，主油箱正在放油，现在，还有百分之五十的燃油。”奥马尔说道。

随着飞机重量的减轻，一台发动机带动的幻影4000，也开始显得轻盈起来，他的高度不再掉，机翼已经有了足够的升力来拖住战机。

“还有百分之二十的燃油。”奥马尔说道。

“结束空中放油。”

“是。”关闭了空中放油开关，奥马尔扭头看了一眼身后，飞机后面，那条白sè的光带，非常壮观，那可都是钱啊！

不过，现在他可没时间心疼那些东西，能够把手中几千万美元的战机保住，就是他最大的胜利。

现在，只有一台发动机在工作的幻影4000，还算是比较给面子，他很有把握，把这架战机开回去。

现在，距离机场还有一百公里，高度四千。

但是，几秒之后，另一个闪亮的红灯，彻底让他的美梦破碎。

“报告，017右发动机熄火。”

左面和右面的发动机，居然都熄火了，要知道，在理论上，这种概率是非常小的，这让奥马尔开始稍稍紧张。

身后巨大的轰鸣声彻底没有了，失去了动力，最后的一百公里，将是一段让奥马尔惊心动魄的飞行。

地面人员，则就更加紧张了。

“对正机场，准备空中点火。”地面指挥员终于下达了这个命令。

战机在地面上，点火主要靠外部电源车提供电力，而在空中，则是靠气流冲击发动机，达到发动机启动所需的条件，在三千米一下的高空，速度在四百五以下，都没有重新启动发动机的可能。

留给奥马尔的时间，只有那么几秒钟，因为飞机，还在飞快地下降之中。

“是，准备空中点火。”奥马尔冷静了下来，按照提前的预案，开始拨动各种开关。

空中启动，也是要冒很大风险的，因为，这样会浪费掉飞机上本来就很宝贵的电力，奥马尔已经将飞机上不用的各种设备全部关闭，假如发动机能够启动，那么，情况就会缓解，如果没有启动，只会雪上加霜。

“准备完毕。”

“先点右发，后点左发。”

按照法国提供的紧急预案，这种双发动机的幻影4000，在双发全部空中停车的这种最复杂情况下，空中点火应该先点右发，再点左发。

“是。”奥马尔按下了开关，然后，希望后面可以有轰鸣声传来。

太好了！他心里一阵激动，听到了后面的轰鸣声传来，接着，看到了面前的发动机转数表开始有了数字。

右发动机成功点火！接着，左发动机也点火成功。

奥马尔有种被捉弄了的感觉，自己对这架战机，平时都是爱护有加，怎么会和自己开这样的玩笑？

“报告，017发动机启动成功。”

听到无线电里面传来的这个声音，地面塔台指挥人员也松了一口气，发动机启动成功，那么，飞回来就有很大把握了。

奥马尔握着驾驶杆，看着座舱外面海面已经消失，他进入了陆地上空。

终于飞回来了！

奥马尔这一天，受到的考验真是太多了，就在看到希望的同时，身后的两台发动机，再次停止了运转。

发动机又停车了！

“报告，017发动机停车。”奥马尔再次喊道。

“对正机场方向，准备迫降，情况危急，随时可以跳伞。”地面人员命令道。

发动机再次停车，却不能再重复启动了，那样，飞机宝贵的电力，肯定会全部被消耗光，那两台发动机，肯定是出了问题，能够飞回来，查明原因更好，如果不可以，那就让飞行员跳伞，在拯救战机和飞行员之间，肯定是飞行员占第一位的，飞机摔了，可以再买，耗费巨资培养的飞行员，每个人可都是伊拉克空军宝贵的财富。

但是，奥马尔并不想跳伞，离机场这么近了，他完全有能力，将战机飞回去！库赛阁下的信任，空军司令的提拔，才让他能够飞整个伊拉克空军中xing能最优秀的战机，他没有任何理由将这种战机丢下，这样的话，他以后也不会再抬起头来。

而且，飞机这次的故障非常奇特，飞回去了，可以查明原因，否则的话，这种最先进的飞机，恐怕得一直等待专家的调查了，在没有找到确切的原因之前，肯定会一直停飞，要是战机摔了，原因说不定一年半载也不会出来，那些同僚还不得把他骂死！

飞回去！奥马尔在心里坚定自己的信念。

随着发动机停车，损失掉的，不仅仅是电力，还有宝贵的油压，如果油压不够，那么，起落架就放不下来，用飞机的肚皮迫降，危险程度更大，虽然他已经扔掉了副油箱，虽然机腹下面的挂点上没有挂载武器，但是，机翼下还挂着导弹呢！在使用肚皮迫降的时候，机翼随时都有可能会接触到地面上。

到时候，就会是一片火光，他的迫降，会把他自己葬身火海的同时，给机场造成很大的破坏。

“017可以迫降，请求迫降到机场。”奥马尔在无线电里面坚定地喊道。

“可以。”指挥员同意了他的要求。

机场全部行动起来，主跑道被腾了出来，空域全部被清理干净，连民航飞机，也被调走改降巴格达机场。

同时，在雷达的指引下，奥马尔在向着机场逐渐靠近。

在离机场还有五公里的时候，奥马尔就开始放起落架。

“起落架已经放好。”奥马尔在无线电里面说道。

指挥员提示：“现在可以下降，正常下降高度，准备进入稳定下滑线。”

“是。”

“看到跑道了吗？”

“已经看到跑道。”

“对正跑道。”

“已经对正。”

“注意方向，再下降高度，准备放减速板。”

奥马尔看着越来越靠近的跑道，头脑更加镇定，因为，这是最关键的时刻，也是最危险的时刻。

下滑，再向下滑，四余度的电传系统，已经有两个回路开始亮起了红灯，但是，仍然在接受他正常的指令，只是油压开始下降，舵面的cāo作，已经不是很灵活。

“吱！”后轮开始接触到了地面。

“现在可以放伞，检查速度，注意方向。”

幻影4000战机的尾部，减速伞被成功释放了出来，战机开始减速。

地面上的消防人员，正在用急切的目光注视着这架让伊拉克空军骄傲的战机，希望它可以被奥马尔成功驯服，乖乖地回到地面上。

现在，战机的主起落架已经触地，形势正在好转。

这时，地面上的人员，嘴巴却突然张大了，这架幻影4000的前面的起落架，就在开始着地的时候，却突然自己在慢慢向回收！搞什么东东？

由于液压系统的压力不足，当放前起落架的时候，并没有被锁止，所以，按照预设的情况，前起落架开始自己收起，不过，同样由于压力不足，收起的过程更是漫长。

“刹车，全力刹车！”指挥员命令道。

奥马尔还不知道，前起落架已经在缓缓收起，他完全服从指挥员的命令，全力开始刹车，由于油压不足，刹车没有以往的猛烈，但是，机身还是感觉到了震动，在这股震动的传递下，前起落架，居然又放了下来！

终于，前起落架也着地了，战机还在跑道上滑跑着，速度在慢慢下降。

在跑道的尽头，终于停了下来。

　第五百三十一章　换发动机！

幻影4000战斗机，两台发动机同时停车，这是一次严重的事故，奥马尔驾驶着这架失去动力的战机，成功飞回了机场，因此立下了一次二等功。//

同时，事故的原因，也开始了紧锣密鼓的调查，这次事故，引起了库赛阁下的密切关注，要知道，这种战斗机，可是他最近几年来称霸中东的法宝，他绝对不会容忍这种战斗机有重大的缺陷，尤其是发动机！

而在处理这次问题上，伊拉克方面的人员和法国达索公司的技术人员发生了冲突。

法国方面坚信，自己的发动机没有任何问题，发生问题的原因，一定是出在伊拉克方面的地勤人员保养不当造成的。

而此时，伊拉克已经不再是当初的那个没有任何工业基础的伊拉克了，伊拉克从西方发达国家挖回了许多专家，而且，在伊拉克国内开始进行的f20战机和f404发动机的组装过程中，伊拉克方面一直在秘密摸透这些战机和发动机的各种技术手段，伊拉克已经几乎有了一支航空工业的研究队伍。

他们接触过了f404发动机这种先进的双转子涡轮风扇发动机之后，对于幻影4000的m53发动机，提出了很多问题，而这次，幻影4000双发动机空中停车，验证了他们的某些判断，他们坚信，问题是出在发动机自身的原因上。

在双方的争执中，幻影4000也在被拆开了后机身，卸下了发动机，彻底进行解剖。

一般来说，发动机停车有这么几种情况：第一种，滑油泄漏或滑油泵失效，润滑系失效，发动机抱轴停车，这种情况下无再次启动可能；第二种，压缩机或涡轮叶片折断，或内部轴承，壳体及其他重要承力件爆破；第三种，发动机喘振或吸入其他飞机或导弹的尾流中，导致供氧不足；第四种，发动机超温，火jing等原因。

如果在以往，法国技术专家一定会要求将发动机运回法国国内进行拆解检查，那么，事故的原因，完全都是他们自己说出来的，而现在，伊拉克国内幻影4000的生产线正在进行调试，而f404发动机的生产线早已经开始正常生产，在伊拉克方面的坚持下，m53发动机，在伊拉克进行了拆解。

最终的分析结果出来，单转子的m53发动机的压气机叶片，出现了早期的疲劳，这并不是因为保养不力，而是因为m53发动机并不适合中东这种cháo湿，海水盐分大，同时又很炎热的气候，他们当初在实验的时候，并没有考虑到中东的天气情况，所以，吸入了没有考虑过的空气，出现了水土不服。

但是，压气机的叶片并没有断裂，这说明，这次发动机空中停车，并不是因为这个原因，最终的结果，伊拉克专家的目光，指在了压气机叶片失速喘震这个常见的难题上。

其实，法国的技术人员，已经想到了这一点，他们知道自己的发动机，由于是单转子发动机，有这个先天xing的缺陷，但是，已经通过电传系统限制住了，而这次，飞机并没有进入复杂的空中格斗，只是在平飞的过程中，怎么可能会出现这种现象？

发动机是战机的心脏，由于发动机问题暂时还没有结论，所以，伊拉克装备的幻影4000战机，暂时停飞了。

经过反复的讨论，伊拉克方面专家据理力争，终于形成了结果：这次事故，是由于幻影4000的发动机没有做适应中东气候的调整，导致发动机的压气机叶片早期疲劳，虽然从外表上看起来不是很厉害，但是，已经导致了这款发动机工作的不稳定，而在事故发生的时候，幻影4000战机在巡航的过程中，刚好遇到了一股垂直气流，虽然电传系统自发地进行了调整，但是，由于进入进气道的流量明显减少，但是，还是导致了发动机发生了可怕的喘震，最后，空中停车。

而第二次空中启动成功，但是却又再次停车，还是因为压气机叶片的问题。

解决的方案，要么是换发动机叶片，同时进行适应xing改进，要么，就是换发动机！

改进发动机叶片，和适应xing改进，这样，会让这款战机至少停飞半年到一年的时间，因为，发动机改进之后，还得重新进行试飞等工作，这是一个漫长的工作。

但是，这个方案受到了达索公司方面的认同，因为达索公司，没有候选的发动机。

但是，让自己强大的战机在地面上停这么长时间，伊拉克方面肯定不会满意，而且，在他们的土地上，正在生产着一款优秀的航空发动机：f404，这款发动机的最大推力，只比m53小了几百千牛，但是，在重量上，f404更加轻便，装到幻影4000上，应该非常合适，相比m53，f404的耗油量很低，m53虽然称之为涡扇发动机，但是，函道比匕不是很高，耗油率甚至比后世先进的涡喷发动机还要高。更重要的是，f404发动机经过在伊拉克的f20战机上的使用，证实了这款发动机，完全可以满足中东的气候条件。

并且，这样的话，在伊拉克的主力战机上，轻重搭配的幻影4000和f20，就都采用了相同的发动机，对于后勤保障来说，是非常有利的。

所以，伊拉克方面，提出了使用f404发动机，来替换掉还不是很可靠的m53发动机，在伊拉克生产线上生产的幻影4000，全部采用这样的配置。

这个方案，受到了达索公司的强烈反对。

本来出口幻影4000的生产线，是不包括发动机的生产线的，伊拉克订购的八十架幻影4000，前十架是在法国生产，中间二十架是来件组装，而后面五十架，则达索公司只提供发动机和电子设备，其余的都在伊拉克境内生产。其中每套发动机和雷达，达索公司提供的价格，就是一千五百万，要是伊拉克不进口发动机了，那么，达索公司至少每架少了两百万的利润，那五十架，可就是一亿美元的利润！

所以，达索公司坚决不同意，对伊拉克的军售项目，是他们公司成立以来最大的一笔合同，他们绝对不会放弃这个赚钱的机会。

双方坚持不下，最终被报