是不很完善的，只是在匈牙利作了一些比较成功的试验。一九四四年十二月在阿登山区，最后一次在进攻战役中大规模使用坦克，期望能取得重大胜利，但以失败而告终，这是由于天气条件不好，而主要是缺乏油料。
一九四四年冬，德军在各个战线都在撤退，只是在个别地段取得了一些胜利。摩托化部队尤其感到空中支援的不足。
战争失败的原因是多方面的，这里不拟尽述。五月八日，德军投降，装甲兵也随之放下武器。装甲兵到战争最后几天仍在战线的许多地段顺利作战。
在战争年代，这支新建的兵种几乎扩大了十倍。到战争结束时，除统帅部预备队外，连党卫军的装甲部队在内共有三十一个坦克师和二十个摩托步兵师。装甲兵所取得的胜利已载入军事史册，并永远为我们的老坦克兵所追忆。
最高统帅部最后的一份战报的最后一句话号召我们：“在这艰难的时刻，武装力量要怀念我们已经牺牲的战友，他们责成我们遵守纪律、服从指挥、无条件地忠于我们曾经浴血作战的祖国”。
坦克及其任务
坦克发展的历史事实表明，现代坦克之所以能够满足对它们提出的各项要求，不知经过了多少的艰苦努力和积累了多少的经验。德军统帅部对这种新式武器的估价是：坦克是旧式武器所不曾具备的战斗性能的综合体，因此它大大优于其它武器；坦克积极方面的特性是火力与机动力，消极方面的特性是装甲防护力。
坦克的强点
1 ．因有履带，通行力强，能在战场上迅速转移。加宽履带以后，坦克的通行力还可以提高。
2 ．内燃发动机只要有燃料，就可以不停地工作，不象人或马匹那样容易筋疲力竭。要想不停地作战，就要充分发挥发动机的这一特性。
3 ．坦克可装备数种武器，能迅速做好开火的准备。因此坦克对各种目标，包括有装甲防护和没有装甲防护的，甚至是远距离上的目标，都有较高的杀伤力。
4 ．坦克炮塔可以旋转360 度，这样就可以不变换阵地迅速向突然出现的目标开火。
5 ．坦克带有油料和弹药，可长时间参加战斗。
6 ．每辆坦克都有通信设备，乘员可以听到连长的口令，也可以同本车车长通话。这使指挥坦克的灵活性和传达口令的可靠性大为提高。
7 ．坦克象中世纪的骑士一样，全身披有铠甲。坦克的钢甲可以可靠地保护乘员和各重要部件（发动机、燃料箱、电台和弹药）不致被各种反坦克兵器损坏。
8 ．坦克巨大的车体、轰隆声和快速的运动，对敌人是很大的精神威胁，其弹道低伸而射速高的火力具有更大的威胁。
坦克的缺点
1 ．坦克目标大，停止间和近距离内容易被毁伤。
2 ．坦克噪音大，使乘员在战斗中不易判明情况，使车辆易于暴露。
3 ．观察地形受限，行进间震动较大，不易观察战场，尤其不易发现掩体内或伪装的敌人。因此全车乘员都要观察战场，车长还经常要探身车外，有遭杀伤危险。
4 ．为迅速而准确地命中目标，坦克一般装有弹道低伸的武器，不易击中掩体内或反斜面上的目标。
5 ．坦克也象其它任何车辆一样，需要由专业人员进行技术保养和经常的维护。
6 ．坦克的成本很高，大战期间制造一辆坦克，需要一千人花费十天的时间。原料缺乏，技术专家不足都会使坦克产量大大降低。
坦克战术基础
1 ．坦克具有高度的通行力，因而有较好的机动力。坦克的行动越快，遭到敌人的杀伤就越轻。坦克还能从行进间射击，它是进攻性武器。
2 ．坦克只有实施大纵深的进攻，而在突破防御后能大胆追击敌人，才能充分发挥其战斗性能。
3 ．要突破敌人的坚固防御，必须大量集中使用坦克。这样既可速胜，又可减少部队伤亡。
4 ．坦克应选择能迅速行驶的地形行动。只有在便于坦克通行的地形上，才能充分发挥其远射程武器的威力和火力互相支援的能力。
5 ．坦克应达成冲击的突然性，而且要尽量打敌防御中的薄弱点。
6 ．坦克需要有伴随兵力兵器协同行动。只有这样坦克才能迅速通过难行地段，打击敌人。
7 ．坦克即使在防御中也要执行进攻性任务。这时集中使用坦克尤为重要，因为这样可以在局部剥夺进攻之敌的优势。
8 ．只有在不便于坦克通行的地形上，而且己方兵力确实薄弱时，坦克才能暂时分割配属给步兵，但分割的单位不得小于连。无论在任何情况下都要实现集中指挥，并周密组织物资技术保障工作。
9 ．坦克在直接支援步兵时也要发挥其机动力。但是，在这种条件下，事实上是不能充分发挥机动力的。
根据第二次世界大战经验得出的一般结论：
战争证明，古德里安关于坦克具有重大作用的观点是正确的，德军使用坦克的原则也是正确的。这些原则是：快速行动和机动；集中使用所有的兵力兵器。
只要在决定性方向上能集中全部兵力兵器，一定会取得重大胜利。这时坦克一定能突破敌人的防御，并予敌以歼灭性打击。
如果坦克不作特殊用途的武器来使用，而作为辅助兵器使用，其作用会大大降低。德国在上次大战中失败的原因之一，正是常常考虑不到坦克的能力。
坦克部、分队的编制和战斗运用
在同俄国交战以前，最大的坦克战斗单位是旅。旅由两个二营制的团编成。全旅约有三百辆坦克，在进攻中用于主要突击方向上。对俄作战快要开始时，撤消了旅的编制，建立了坦克师，师属的坦克团由二、三个营编成。独立的坦克营编在摩托步兵师内或作为统帅部预备队。一九四四年组建的独立坦克旅，只有一个坦克营，编有三十辆“豹”型坦克，因此，要实施大规模的进攻战役，必须在一个方向上集结若干个坦克团或营。
坦克旅旅长和坦克团团长根据师长的命令行动，并根据敌情和现地勘察的情况向师长提出关于使用坦克的建议。旅长仅对本旅的战术运用负责，而团长则对本团的各个方面负责。旅长辖有一个司令部连和一个修理连。在全旅（团）投入战斗时，旅（团）长乘指挥坦克指挥所属分队。根据地形条件，战斗情况和任务，团（营）战斗队形可编成一个或数个梯队。
坦克营
坦克营在编制上相当于炮兵营一级的单位。坦克营根据编制情况，可在一定时间内独立行动。营较长时间脱离本团行动时，可得到修理连所属分队的加强。独立的坦克营才编有一个修理排。最初建立的坦克营编有营部、一个通信排、三个轻型坦克连和一个中型坦克连。每个轻型坦克连编四个排，每排五辆坦克，连指挥排编二辆坦克。中型坦克连编三个排，坦克武器为75毫米短身管加农炮。战时，坦克营起初只编二个轻型坦克连和一个中型坦克连。在威力较大的坦克装备部队以后，连的坦克数量有所减少，但每营增加了一个连。一九四三年开始组建的坦克营为四连制，每连三个排，每排五辆坦克，连属指挥排编二辆坦克。只有“虎”型坦克营为三连制，每排四辆坦克，每连十四辆坦克。
当团遭到巨大损失，而在短时间内又不可能得到补充时，为便于在战斗中指挥各分队和组织物资技术保障工作，团的各分队往往合编成一个营，营属各分队则合编成连。采用这种方法，还可腾出一部分人力完成其他任务（担任运动调整和作为步兵使用等等）。
营长的指挥机构是司令部和司令部连。
营司令部战时编有两辆越野性能好的吉普车和若干辆摩托车，另外还有一辆配有办公设备的指挥车，车内经常有二、三名文书工作，由副参谋长领导。
司令部连编有为在战斗中指挥本营所必需的分队。
指挥组属营司令部建制，编两辆坦克，供营长、参谋长和营通信主任使用。这两辆坦克上装有专用无线电台，在战斗中可与营属分队、团和补给连保持通信联络，在条件允许的情况下，营军医可以掌握一辆T…Ⅱ或T…Ⅲ坦克，甚至是T…Ⅳ坦克，以便在战斗中能随坦克分队前进。
侦察排（原称轻装排）编五辆坦克，执行侦察和直接警戒任务。
工兵勘察排用于修路，在战斗中支援坦克，执行运动调整勤务，勘察地形，并在必要时侦察敌情。用于勘察的车辆不是装甲车辆，而是一些越野能力较好的摩托车或吉普车。有的工兵班装备一辆T…Ⅱ型坦克，后来还装备了装甲输送车，这就使工兵分队能紧随战斗分队的战斗队形行动。
高炮排首先是为后方分队提供对空防御手段。在特殊情况下，如通过隘路、行军休息、部队集结或进至出发位置时，也可为战斗分队担任对空防御。
战斗实践表明，坦克营各指挥机构在战斗中可以采取以下的协同方法：
营长位于指挥坦克内，利用电台和以下达口述命令的方法指挥本营。为能顺利完成营所受领的任务，营长应熟知战斗情况、本营任务以及上级的任务和计划。在战斗中协助营长实施指挥的人员有：参谋长、副参谋长、通信主任以及补给连连长、营军医和工程技术勤务主任等。如果平时营长的这些助手分工明确，到了战时，即便情况十分复杂，他们也可以协调地工作。必要时，这些助手还能互相代替工作。
战争经验表明，为减少指挥机构的损失，各主管人员应有一定的位置。通信主任通常位于营长坦克内，因为保障不间断的通信联络是一项非常重要的任务。参谋长（有时还有副参谋长）随后方分队行动，除为他们解决一般问题外，主要是组织物资技术保障工作。战斗中，参谋长在战斗队形之后跟进，战斗结束后再跟营长在一起。
连长在战斗中用电台指挥所属分队。他常常把命令直接下达给某车。在连展开成战斗队形以前，连长在分队之前行进。连长以身作则，并不断关怀属下人员，对提高士气具有决定意义。
排长首先应使本排坦克经常处于战备状态。战斗中，排长在履行职责方面是有局限性的，特别是在本排坦克不断损失时，很可能就没有什么可指挥的了。在这种情况下，排长只能报告一下发现的目标和天然障碍物等。坦克排执行侦察、警戒任务时，在居民地、夜间或在掩蔽地形战斗时，排长则有较大的独立性；此时排长应特别注意与摩托步兵的协同动作。在其它情况下，排长多半以本车的动作指挥本排，有时要用射弹指示方向；在非战斗时节，排长则以手旗或手势进行指挥。
车长的主要任务是在战斗中指挥本车。车长应选择好最便于消灭目标的阵地，并使本车在排战斗队形内占据合适的位置，不要影响其它坦克的行动和射击。对体积较大的坦克来说，一般不容易找到合适的阵地，但有时一个不大的地褶也可能是十分珍贵的。每次转移阵地都要经过周密考虑，因为转移时要暂时中断射击，这对坦克是不利的。坦克要在其它坦克掩护下转移阵地，并且只有在新阵地能更好地发扬火力而又便于掩蔽的条件下，才能转移阵地。进攻速度越高，坦克所受到的威胁就越小。
德军坦克的车长不直接管射击和通信联络，因而他可以集中精力观察敌情并指挥本车乘员战斗，这就使德军坦克比其它国家的坦克更有战斗力。
炮手帮助车长观察地形。炮手遇有突然出现的目标，可不待口令立即开始射击。连长坦克上的炮手更要能够机断行事，因为连长要指挥全连战斗，有时照顾不到本车的射击。炮手还帮助车长判定距离，并且要善于迅速而精确地修正射击。优秀的炮手可以用眼睛来确定提前量。
装填手应能迅速取下炮弹，并毫不迟延地装填火炮。他应不断地向车长报告弹药数量。战斗中，可以取用损坏坦克的弹药。
无线电员应经常与排长或连长保持通信联络，并使车内通话器处于正常工作状态。他应遵守无线电通话规则；战前，他应仔细检查电台，并调好规定的波段。在出现干扰时，无线电手应能迅速变换波段。他同时是机枪射手，主要对付坦克歼击兵。无线电员离开坦克时，尤其是当坦克完全报废时，应将无线电信号表带走。
驾驶员应能熟练驾驶坦克。乘员的命运，以及是否能顺利完成受领的任务，跟驾驶员的技术水平有很大关系。驾驶员按车长的指示驾驶坦克，他应注意不要妨碍其他坦克观察战场和射击。在占领阵地时，驾驶员应及时摘下排档并平稳地刹车，因为车辆不抖动，炮手即能迅速而准确地进行瞄准。驾驶员应善于使坦克在高地棱线之后占领阵地；驾驶时，他应目视近前方，以便能及时发现坑洼和危险地段（地雷场等）。坦克进行原地射击时，驾驶员则负责观察整个战场。并善于利用战斗间歇保养坦克和补充油料。
坦克全体乘员的动作应高度协调，这也正是全连顺利完成任务的决定性条件。战斗中，每个乘员都应观察战场，并利用光学仪器或观察孔搜索目标。全体乘员都应参加保养坦克和武器，协助加添油料，更换履带板和负重轮。在战斗紧张的条件下，甚至军官也要协助完成这些工作。驾驶员在战斗结束后必须注意休息，以便能尽快地恢复体力。坦克乘员组是一个亲密团结的集体，每个乘员都应以车为家。这个集体的成员如果缺额，就会使坦克的战斗力降低，使全连的力量削弱。
行军队形、临战队形和战斗队形
要想使坦克能机动地作战，必须对其实施灵活而正确的指挥。为能利用地形迅速前进，并能在规定时间以全力冲击敌人，必须采取适当的行军队形、临战队形和战斗队形。各种队形必须简单，以便能根据地形条件和战斗情况迅速变换队形。死板地采用某种队形，不符合现代的坦克战斗运用原则。
德军装甲兵还在战争以