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雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，自1983年被首次提出后，仅用了十几年的时间，从1999年起在美国的销量便超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。然而，2009年8月，加利福尼亚州的一个美国家庭因驾驶雷克萨斯而遭遇车祸的事件，让丰田陷入了前所未有的麻烦之中。当这个美国家庭成员生前亲密融洽的照片出现在公众视野中时，美国人愤怒了。为此，丰田以380万辆的召回方案试图扭转危局，那么，丰田的努力能够止住颓势吗？
到了2009年11月25日，又出来一个新闻。当然，这个新闻是谁提供的我真的不知道，不过我恨怀疑这是精心策划的结果。11月25日，美国的ABC电视台播放美国汽车安全专家的话，他说，丰田的召回是没有意义的，因为这是治标不治本。他说丰田汽车刹车系统的安全隐患没有消除。至于他讲的是不是真的，没人知道，因为这是专业术语。而且丰田在美国的经销商也有同样的质疑，因此老百姓就更相信丰田有问题了。与此同时，美国交通部连续发出三次新闻公告，密切关注丰田的问题。11月当月，这样的公告一共才四个，其中三个就是针对丰田的。交通部发出公告那就是非常严重的事情了。
到了2009年12月份，丰田又召回了380万辆车，但美国政府已经把这件事情升级到贸易战的层面了。政府全面介入，好巧！只要政府一介入，丰田就没有希望了。丰田就得准备遭受更猛烈地打击了。2010年2月1日，交通部部长拉胡德下令让美国交通部扩大对丰田突然加速问题的调查。拉胡德是什么人呢？他是美国伊利诺伊州的联邦参议员，并且当了15年的参议员。而奥巴马也是同一个州出来的联邦参议员。这两个人是很好的朋友，这使我又想到了一个故事。还记不记得我在讲中美轮胎特保案时指出的，真正提出诉讼的是美国的工会，这个工会就是支持奥巴马成功当选的工会。所以奥巴马所找的人、所找的工会都是跟他有关的，而且是关系极好的。这更让我相信是一个阴谋。
交通部部长拉胡德下令让美国交通部扩大对丰田突然加速问题的调查，也就是查看丰田的电子油门系统是否受到电磁波的干扰。而更重要的线索是什么？你堂堂一个美国政府交通部部长，说话应该是极其谨慎的。但拉胡德于2010年2月3日在国会听证时说了一句话，建议丰田用户停止驾驶丰田车！这句话导致丰田的股价瞬间跌了6个百分点。如果他是真心诚意地这么讲话是没有问题的，问题是一个半小时之后他说： “我说错了，我不是这个意思，我不是叫你们不要开丰田车，我只是建议你们去丰田的经销商那里查询一下，不要搞错了。”可是你一个半小时之前已经告诉丰田用户不要开丰田车了，这个新闻立刻向全世界发布了。而一个半小时之后的更正则是大众不太关切的。我给各位举个我亲历的例子，网站上流传了一篇所谓我写的文章《白领陨落黑领升起》，虽然我一再澄清不是我写的，但是由于大家对这个文章感兴趣，对我的否认是不感兴趣的，因此这篇假借我名义的文章到处流传。同样的事情发生在这个事件上。拉胡德先说建议大家停止驾驶丰田车，全世界迅速转载他的话；等他一个半小时之后更正说“我不是这个意思”的时候，就没太多媒体转载了。所以，他的话给丰田造成了特别大的打击。
2010年1月4日，美国交通部下属的国家高速公路交通安全管理局的一个新局长上任了。他是2009年12月5日由提出轮胎特保案的那家工会推荐的。这家工会曾经在希拉里跟奥巴马杀得难分难解时转而支持奥巴马，促成奥巴马的最后当选，因此这家工会和奥巴马之间的关系可铁了，我们有理由相信这是个精心策划的阴谋，否则为什么总是在大战前夕透过和奥巴马关系密切的交通部长和这家工会介入呢？如果各位读者有兴趣想知道轮胎特保案的故事，可以阅读拙著《郎咸平说：新帝国主义在中国》一书。这家工会就是在2009年12月5日建议戴维？斯特里克兰（David Strickland）当的高速公路安全管理局的局长。戴维于2010年1月4日上任，到了2月7日，这个新任局长签署了调查令，要求丰田在30天之内回复他三封长达53页的询问信，而且还列了一个长长的清单交给丰田，并要丰田协助调查。如果丰田不能及时响应的话，就要按照隐瞒证据处理，有关负责人将被判处15年徒刑，罚金将高达1500万美元甚至上亿美元。如果丰田自己承认发现问题的话，它将面对高达1460万美元的民事赔偿。
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“我号召大家不要购买丰田汽车，购买了丰田汽车的车主们，我奉劝你们停开！”美国交通部部长拉胡德的这番不符合自己身份的言论经过媒体传播，立刻让全美丰田经销商的电话被打爆。有分析指出，由于破产保护，美国政府拥有新通用汽车的多数股份、克赖斯勒10％的股份，像汽车召回这样全球汽车业的寻常之事，在美国的关注度却节节攀升，美国政府难脱大肆打压丰田的干系。2010年2月19日，拉胡德出面重申，丰田本次因安全问题导致召回，美国政府不是幕后的推动者。然而，“只要是对通用汽车有利就是对美国有利”，这也是写在美国汽车城底特律的信条。
但是更重要的一点是什么呢？到了2010年2月中旬，比勒又爆料了，他把一份Email拿出来。这个Email是这么写的：2008年4月3日，丰田美国销售部的副总裁雷诺兹给他的一个Email说，2003年到2007年，由于您工作努力、全心奉献、殚精竭虑、完美无缺的法律执行和审判技巧，以及良好的判断能力，减少了丰田接近1亿美元的赔偿金，大大减少了对丰田公司翻车事件的诉讼。在这12起案件中，您也展示了您的聪明才智和勇气。
本来这些档是不准公布的，因为这是你和丰田之间签下的保密合同。可是比勒透露出一点儿口风之后，美国法院就命令他公布。公布之后，美国老百姓一看，原来丰田的车子有问题，本来1亿美元该赔的赔偿金没有赔，就是因为他给你打官司，所以你没有赔。诉讼代表说，你犯了错却没有赔，就是因为通过打官司你才没有赔，说明你真的有问题。你为什么没赔呢？肯定是你搞什么贪污腐败。甚至牵扯到国会议员的问题上去，因为丰田对于国会议员也进行了一些游说公关。有的媒体甚至说：丰田是不是贿赂国会议员，买他们的同意书了？因此美国开始司法介入调查。这些是谁公布的？又是比勒。他先放口风：我有这个资料你们要不要，可是我签了协议我不能公布，怎么办？法院说：那这样的话，我命令你公布。所以这就是标准的间谍嘴脸。
四、丰田的眼泪和狙击战的幕后棋局
至此，美国老百姓对丰田已经完全丧失信心了。2010年2月24日，美国的国会要举行听证会，要求丰田的一把手、丰田的第三代总裁丰田章男到美国来进行答辩。我也要告诉各位朋友，美国国会的听证是不能去的。为什么不能去？因为那是个陷阱。以后我们的企业家碰到类似的美国国会邀请的话，你千万别去。为什么不能去？因为这不是美国国会的调查，不是国会众议院的调查，而是美国国会众议院下属的很多委员会，比如交通委员会、金融委员会等等，它们对这个案件感兴趣的话，就会叫你来听证。甚至议员个人对你的案件感兴趣的话，他也可以要求你出席国会的听证会。你知道为什么吗？因为他们只对热门的事件有兴趣，尤其是丰田公司的。只要一听证，在电视集体转播的情况之下，他们就有露脸的机会了，对他们中期的选举是很有利的。所以到了快要中期选举的时候，他们特别喜欢举行听证会，但不是国会在听证，而是国会议员或者国会众议院下属的各个委员会在听证。你去了就会很糟糕，因为这个听证会不想知道真理，只想制造激情。
首先找专家说丰田的车子的系统有什么什么问题，然后再找受害者当庭痛哭，控诉他驾驶的丰田车因为这些问题导致了重大车祸，所以……让我翻车了，让我腿断了一条，让我丧失了工作能力，我们家还有两个嗷嗷待哺的小孩，他们不能上学，吃不饱肚子……当场声泪俱下，哭得一把鼻涕、一把眼泪的，让美国民众感同身受，对其极为同情。然后国会议员开始质询丰田的第三代领导人丰田章男，问了一句非常技术性的活：你这个什么什么系统是不是有那个专家讲的什么什么问题，所以导致了这位车主的重大车祸啊？
问题是一个管理人员怎么会知道车子的系统有没有什么问题呢？丰田章男就开打太极拳说：“……每个问题都会受到尊重……”但是美国议员不满意，因此又连珠炮似的询问丰田到底技术有没有问题，从而导致这个人的伤残，你只要回答“YES”或者“NO”。但是丰田章男根本无法回答“YES”，也无法回答“NO”。如果你说，“NO”，他们就会说，你怎么知道“NO”，如果查出来有问题的话，你就是在作伪证；如果说“YES”呢？那就更麻烦了，代表丰田的管理人员承认丰田汽车的系统有问题，那还得了，只要承认了，就是丰田的末日。因此他既不能说“YES”也不能说“NO”，只能打太极拳，东讲讲，西讲讲，我这个那个，开始哭一下，站起来道个歉，流个眼泪，这是日本人喜欢干的事情。可是你没有回答问题，美国议员就一直强调，回答“YES”或者“NO”，但是丰田章男根本说不出来，只有把每个问题都避重就轻地作整体回答。美国议员又问他说，你是否能够彻底排除丰田汽车突然加速的故障问题。丰田章男也无法回答，只有长篇累牍地绕圈子。直到国会议员愤怒地发话说，我只想知道能还是不能，你不要说那么多废话。然后，丰田章男只好说，对于我而言，“汽车受损我感同身受”。美联社就评论说，这是日本人在危机中常用的方式，美国的精英曾几何时把自己比作受损的商品呢？不会，只有日本人才说，汽车受损我感同身受，美国人从来不说这个话的。言下之意是美国人不会简单地接受丰田章男的道歉。
所以各位读者要注意，美国的国会听证你不如不去，不去的话，最多媒体和议员骂骂你也就算了。如果去的话，就是丰田章男的下场。而且整个听证会的过程，就是一个激情的演出，其目的就是为了这个国会议员的中期选举。他必须非常尖锐地问问题，非常强有力地问问题，甚至要问很多问题，摄像机才能不断地对准他，有利于他的选举。
同样的事件也发生在我们中国的台湾。各位读者晓不晓得台湾的“立法委员”为什么经常打架？不是他们喜欢打架，而是打起架来以后摄影机就照到他们身上，照完之后，老百姓熟悉他们了，下次还会投他们的票。打完架之后，这些“立法委员”干什么去呢？晚上回去，打个电话给对方：对不起，打重了一点儿，晚上喝杯酒吧，给你道歉了。没事了，晚上又成为好兄弟了。第二天再打，甚至女同志还会脱下鞋来丢过去，干嘛呢？趁摄像机照到的时候赶快丢，这对下次选举有利。所以，我们回过头来看美国国会的听证会也是这样的。整个听证会就是一个搞笑的过程，完全就是一个演戏的过程，而丰田章男跑过去当了一回男主角，但是这个戏演下来，对丰田绝对不会有任何好处。
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一边是拘谨认错，一边是咄咄逼人，丰田总裁丰田章男与美国国会议员的碰撞被认为是东西方文化差异的碰撞，53岁的丰田章男在当天的表现被形容为就像犯人过堂一样。而耐人寻味的是，有分析指出，在听证会当天，有议员要求丰田采购美国生产的汽车配件，也有议员提到丰田汽车轻视美国市场，更有议员提到美日两国的贸易赤字问题。美国国会议员对丰田公司的怒火好像越来越大，而这些议员心中显然各自在算另外一本账。
我想提醒各位读者，“和谐”这个词在美国的企业文化里是从来不会出现的，美国人是不讲“和谐”的，只有日本人讲“和谐”，所以日本人希望后退一步通过道歉而达到“和谐”的目的，但是日本人的道歉不表示他们承认车子质量有问题，他们只是希望透过道歉使得双方关系不要那么紧张，先“和谐”一下再说。但是美国人对于道歉的理解和日本人完全不同。美国国会议员说了，“不管你丰田章男怎么道歉，我都没看到你们的真诚悔改”。什么叫悔改？你一定要承认你错了，你的汽车有问题。丰田章男怎么能承认呢？承认就更糟糕了。所以你承认也不行，你不承认也不行。你承认的话，就证明你的丰田真的是不行的；你不承认的话，议员就会说，不管你怎么道歉，我都看不到你的真心悔改。因为对美国人来讲，丰田总裁的公开道歉和老虎伍兹因婚外情而公开道歉是一样的，没什么区别，因为老虎伍兹确实有婚外情才需要道歉的。如果丰田车子没问题，丰田章男干吗要道歉呢？和老虎伍兹一样，你确实有问题你才道歉的，是不是？听证代表说，你的车子质量确实有问题你才道歉的，否则你干吗道歉呢？因此，丰田章男在美国人看起来，跟老虎伍兹是同样的问题，但是丰田章男的道歉却同时不承认车子有质量问题的事实确实让美国人难以理解。而丰田根本搞不清楚这种关系。而且美国人说，丰田章男的话听起来很诚恳老实，但是诚意有多少，只有他自己心里清楚，这就是双方因为文化的不同而造成的严重隔阂。
好了，这个事件如何演变我不知道，不过2010年1月份的资料就是，福特汽车的销售量上涨25％，通用汽车的上涨13％，而丰田汽车的销量下跌16％。更可怕的是什么？只要美国成功地打击丰田，只要让美国的老百姓憎恨丰田，憎恨日本的汽车品牌，进而憎恨日本的其他品牌，美国的老百姓就会改用美国货。因此美国的失业率就会下降。如果丰田危机也就是美国对日本的贸易战——美国精心策划的结果，那么，�