舍尔的南下度，如果能够耽搁舍尔几个小时的时间的话，那么德国舰队就无法在天黑之后进入斯卡格拉克海峡，到时候，舍尔很有可能放慢南下度，或者是另挑机会南下。如果舍尔要强行闯关的话。那么就可以在海峡外再次拦截德国舰队了。正是根据这一分析。萨摩维尔决定先带着三艘“前卫”去拦截德国舰队。而另外八艘战列舰则全南下，守在海峡附近，组成第二道防线。
可以说，这是萨摩维尔犯下的一个极端严重地错误。如果舍尔能够准确判断出英国本土舰队的行动，并且抓住这个机会的话，那么舍尔很有可能会成为第一个击败英国本土舰队的德国海军将领。当时，舍尔地舰队是完全有实力击败萨摩维尔亲自率领的那三艘“前卫”级战列舰组成的北方分舰队的。然后舍尔可以利用“新省会”级战列舰的度。火炮射程，以及火炮威力方面的优势，在远距离上打垮另外八艘战列舰组成的南方分舰队。可惜的是，舍尔根本就没有决心与英国人作战，他所想到的只是逃回本土，而不是打一次漂亮的海战！
十四日夜。舍尔地舰队到达了挪威附近海域，他没有急着南下，而是再次与驻挪威的德国空军取得了联系，确定舰队在十五日白天南下，而在天亮前，舍尔就要到达俾尔根附近海域，天亮后，德国空军将派遣战斗机与轰炸机为舰队护航。也同样因为北海海面上的大雾。德国空军的侦察机并没有在白天现正在从设得兰群岛全赶来的英国舰队，更没有现正在前往斯卡格拉克海峡的另外一支英国舰队。
到此。舍尔与萨摩维尔都走出了极为关键的一步，都朝着战斗爆的海域前进，可双方心里都没有底。
说到底，萨摩维尔对三艘“前卫”能否击败三艘“新省会”没有太大的信心，而他是很清楚“新省会”的性能优势地。能够在炮战中打垮美国的“依阿华”的战列舰绝不会比“前卫”差。在主炮火力方面，“新省会”有九门，而“前卫”只有八门。防御方面，“新省会”的装甲不比“依阿华”差，甚至还要更好一点，而“前卫”的装甲最多与“依阿华”相当，甚至还要更好一点，而“前卫”的装甲最多与“依阿华”相当，甚至在某些部位还不如。最大的差距还是火控系统，唐帝国海军已经在实战中多次应用雷达指挥舰炮射击，其夜间炮战能力相当强悍，就算德国的“远东舰队”还没有这样的机会，可那几艘“新省会”级上也安装了炮瞄雷达，这要比“前卫”上的雷达好得多，而这在夜战中是相当关键的。
萨摩维尔是看过美国海军的那些战斗报告的，美军对“新省会”的性能是羡慕不己，不然也不会急着制造“蒙大拿”级战列舰了。作为一名“资深”炮战专家，萨摩维尔很清楚战列舰性能的好坏。“前卫”不过是应对德国的“俾斯麦”级战列舰，以及那些还只存在与图纸上的h级战列舰的威胁而建造的，而“新省会”的性能比“俾斯麦”级别高出了许多，在实力相当的情况下，他不一定能够占到便宜。萨摩维尔不知道的是，德国海军拿到的“新省会”只是“次品”，在性能上比唐帝国海军的同类战舰差了不少呢！
同样，北面的舍尔也没有太大的信心，而他所担心的不是战舰的性能，而是战舰的数量。英国人还有11艘战列舰，而他只有3艘，这个巨大的数量差距就足以让他那点质量上的优势变得毫无意义了。对德国海军来说，其最大的问题就是数量，而不是质量。从一战到这次大战，德国的船厂建造了比敌人更好的战舰，可却永远无法在数量上与敌人抗衡。一战时的“日德兰海战”，德国的战舰就比英国的更优秀，可结果仍然被英国本土舰队赶回了波罗的海。而在之前爆的战斗中，卢金斯正是因为数量上的劣势最终遭受惨败。
如果是一对一的战斗，舍尔不会害怕任何一个对手，他对“新省会”的性能有着足够的信心，可现在几乎是一对四，他呆没有半点信心。当然，舍尔并不知道，此时挡在他南面的萨摩维尔实际上就只有三艘“前卫”，双方的兵力对比就是一比一，而不是一比四，如果舍尔早一点知道的话，也许他就有足够的胆量去与萨摩维尔比个高低了。
海战本身就是充满了偶然性的，双方都在大雾弥漫的北海上摸索着前进，而且都因为对敌人的了解不多而充满了担忧，战斗就是在这种双方都信心严重不足的情况下打响的。
萨摩维尔已经意识到了德国舰队正在南下，因此在十四日下午，他再次命令舰队转向，将拦截海域移到了俾尔根西北，这样他可以多获得大概4个小时的战斗时间，不管是击溃舍尔，还是转身逃命，这四个小时都是非常宝贵的。晚上十点半，萨摩维尔命令三艘“前卫”上的雷达全部启动，同时仍然派遣了两艘装有雷达的轻巡洋舰到此面执行侦察警戒任务。这一战术极为老套，可也非常管用。
此时，舍尔的舰队正在南下，度18节，距离萨摩维尔的巡洋舰警戒线大概7o海里，也就是说，舍尔的南下时间比预定的提前了两个小时，这主要是争取在天黑前能够进入斯卡格拉克海峡，避免在夜间遭到英国舰队的拦截。此时舍尔并不知道，萨摩维尔已经在南面摆好了架势，就等着他到来呢，而舰队里，只有跑在最前面的“传销海军上将”号上的雷达在运转，后面的“斯佩海军上将号”，以及“吕佐夫”号上的雷达都没有启动！
德国从唐帝国购买的三艘战列舰沿用了之前“德意志”级小型战列舰的名称，而三艘“德意志”级小型战列舰一直在大西洋上执行交作战任务，并且都已经战沉。三艘战列舰中的舰为“舍尔海军上将”号。这是以第一次全球战争时德国公海舰队司令舍尔上将命名的，而这位上将正是现在地“远东舰队”司令舍尔地祖父。舍尔将以其祖父名字命名地战舰设为了旗舰。大概也正是想以此纪念那位差点就率领德国公海舰队击败了英国本土舰队的先祖。或者说是想完成祖父没有完成的遗愿吧。
当时。英国人严阵以待，而德国人却浑然不知，可海战确实有很大的偶然性，先出战斗警报地不是英国的巡洋舰。而是“舍尔海军上将”号！十五日凌晨一点，“舍尔海军上将”号上的雷达就探测到了南面2o多海里外的那几艘英国战舰，并且拉响了战斗警报。直到半个小时之后，英国巡洋舰上地雷达才探测到了北面的那几个大家伙。而此时，德国舰队已经完成转向，正在朝西面绕过来，而且双方的距离已经不到2o海里了！
萨摩维尔收到巡洋舰的报告后也是大吃一惊，他先认为舍尔是有备而来的，德国人已经摸清楚了他的意图。舍尔决心与他决战，这可把萨摩维尔吓了一跳，如果舍尔真要与他决战的话，他就只能逃命。（ap。bsp； 很快，巡洋舰再次来报告，德国舰队正在对他们进行炮击，请求撤退。收到这一报告后，萨摩维尔才稍微放心了一点。如果舍尔是有备而来的话。那么就不会先炮击巡洋舰，而是该快逼近。与后面的战列舰对轰。也就是说，舍尔很有可能没有意识到南面还有战列舰编队！
英国舰队此时正在向西航行，萨摩维尔立即命令见队左转，同时把度降低到了14节，炮口全都朝向右侧。德国舰队在其西北方面上，而且正在南下，度已经提高到了2o节以上，双方的距离大概是28海里，按照当时的情况，在凌晨三点之前，双方就将进入炮战距离，而且将向南航行大概3o多海里。如果能够拖到天亮的话，那么萨摩维尔部署在南面的那八艘战列舰就将派上用场了。
此时，北面的舍尔不是没有意识到危险，他已经下令舰队加，就表示他想尽快穿过英国舰队的封锁线。而在他下达命令之前，几艘重巡洋舰就冲了上去，对那两艘英国海军的轻巡洋舰一通猛打，而德国人采购地“江河”级重巡洋舰上的主炮口径为2oo毫米，英国水兵将2oo毫米炮弹在海面上爆炸产生的水柱判断为战列舰主炮的炮弹，结果引来一场误会，也让萨摩维尔做出了错误的判断。
凌晨两点十分，“舍尔海军上将”号上的雷达探测到了正在南行的三艘“前卫”级战列舰，雷达操作手准确的判断出了那是三艘战列舰，而且是三艘“前卫”级战列舰。舍尔收到报告后也是暗暗一惊，他没有想到英国人这么快就修好了这三艘战列舰，而更让他担心的是另外八艘英国战列舰在哪。当时舍尔做出的判断是，另外八艘战列舰肯定在南面某个地方组成了战列线，正在等着他撞上去，而三艘“前卫”的度更快，所以出现在了西南面，以防止他进入东面的海湾。做出这一判断后，舍尔再次命令舰队向左转向，度提高到了24节，显然，他不想与萨摩维尔来一场骑士般的决斗，只是想快眯离开战场，快点离开这个鬼地方。
“前卫”号上的雷达是在两点二十五分的时候探测到了正在转向的德国舰队的，现德国人突然向东航行，萨摩维尔也是大吃一惊，难道舍尔要抄他的后路？如果舍尔要抢占“丁”字头的话，那他也不应该在英国舰队的屁股后面转向吧？而当时的情况下，如果在德国舰队转向成功之后再绕回来的话，就很有可能被敌人占据有利位置，在兵力相当的情况下，就更不可能击败舍尔了。萨摩维尔立即下达了同样的转向命令，舰队全左转！
当时，两支舰队的斜线距离是2o海里左右，舍尔在萨摩维尔的3oo度方向上，因为德国舰队的度更快，在完成转向之后，两支舰队航线之间的距离已经不是2o海里，而是1o海里！三点不到，双方距离缩短到了14海里，舍尔在萨摩维尔的33o度方向上。双方战列舰之间的炮战就在这个时候打响了。因为“新省会”地三座主炮炮塔有两座在前面。因此舍尔可以集中三分之二地火力轰击萨麻维尔。而萨摩维尔却只能使用一半地主炮还击，舍尔获得了第一个有利的机会。
萨摩维尔很快就现了这个问题，“前卫”主炮炮塔只能左右旋转11o度，而且B炮塔因为靠近了司令舰桥，其旋转角度只有1oo度。虽然对面的“新省会”尾炮塔也无法指向他们。可对方用六门主炮开火，而他只有四门主炮可以使用，这个劣势是相当明显的。在此情况下，萨摩维尔只有两个选择，一是降低度，让德国人追上来，而是加转向，绕到德国人前面去。如果降低度的话，对手可以采取同样的战术，而且战舰的灵活性大受影响。很难避开对方打来的炮弹，无奈之下，萨摩维尔只能命令舰队加转向，争取尽快绕到舍尔地前方去，抢占有利位置。
英国舰队刚开始转向，舍尔也现了这一点，他也立即命令舰队加转向。“新省会”的最大度是31节，而“前卫”不到3o节。在度上，舍尔并不吃亏。可这样一来。双方的度都过了炮战时允许的最大度，其炮击的精确性也就大打折扣了。
纠缠了近一个小时，双方各浪费了数百炮弹后，萨摩维尔终于以切外圈的方式让舍尔追了上来，双方地主炮都能够指向对手，并且挥威力了。四点，舍尔先下令减到18节，这是“新省会”炮战时的最大允许度，萨摩维尔也随即让舰队减到了16节，而此时双方的航向都是2o度左右，几乎就是在朝北航行了！
前几轮的炮击仍然没有什么收获，对双方的炮手而言，大范围的机动是最令人讨厌的，而且之前的交战距离也太远了点。直到四点二十五分，双方地距离只有不到15ooo码的时候，“斯佩海军上将”号开记录，其乙炮塔（德国海军地编号不一样，这里用帝国海军的标准）打出的一炮弹准确的命中了对面的“挑战”号，而且这炮弹的命中点极为精确，几乎就在上次被“提尔皮茨”号击中的舰舷中部水线附近，弹着点几乎都是一样的，23式穿甲弹在这个距离上对“前卫”级有着致命的威胁，更可悲的是，“挑战”号的大部分水密门没有修复，很多地方都存在着隐患，而且都是致使的隐患！
“挑战”号再没有了“斯卡格拉克海战”时那样的运气了，炮弹在舰体内爆炸后引燃了附近的所有易燃物品，大火很快就蔓延到了锅炉舱，随后又蔓延到了机舱，当战舰上的水兵意识到危险的时候，已经来不及控制火势。在中弹后大概二十五分钟，“挑战”号的尾部生猛烈爆炸，火焰窜起数百米高，其中尾部的上炮塔几乎被直接炸飞。不到十五分钟，这艘排水量五万多吨的巨舰就从海面上消失了，这是自“胡德”号之后，第二艘在海战中只挨了一炮弹就被击沉的英国战舰，除了德国人的运气好之外，也许英国战舰设计本身也存在着不少的问题吧。
萨摩维尔是亲眼看着“挑战”号沉没的，可此时他也没有办法，“前卫”号成了重点打击目标，“舍尔海军上将”号与“斯佩海军上将”号的炮口都对准了“前卫”号，五点前，“前卫”号已经有三座炮塔被摧毁。可好运同样没有离开英国人。就在萨摩维尔快要绝望的时候，上帝终于站在了英国人的身后。
“前卫”号剩下的最后一座炮塔，也就是尾部的d炮塔在第31轮射击中打出的两炮弹竟然全都命中了“舍尔海军上将”号，这简直就可以用奇迹来形容！两炮弹分别命中了“舍尔海军上将”号的尾炮塔与乙炮塔下方的水平装甲，当时的交战距离是12ooo码，穿甲弹直接打掉了尾炮塔，并且洞穿了战舰的垂直装甲，在乙炮塔的弹药库附近爆炸。自动注水系统立即打开，迅涌入的海水阻止了火势蔓延，同时也避免了弹药舱爆炸。可这样一来。“舍尔海军上将”号失去了所有的主炮火力，只能提前退出战斗。
五分钟后，位于编队最后方的“决心”号再建奇功，其第29轮齐射打出的六炮弹有两命中了对面的“吕佐夫”号。这两炮弹分别打在了水上飞机弹射器附近，以及战舰的司令剑桥上。当时的交战距离大概是14ooo码，“新省会”司令舰桥上厚达4oo多毫米的装甲挡住了穿甲弹，却没有能够保住里面的德国官兵，数十人被横飞的弹片打死，没有死的也全部重伤，“吕佐夫”号失去了统一的指挥，十五分钟之内没有能够打出一轮像样的齐射出来！
此时，“前