动力大亨- 第74部分

例如汽车电气设备蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成这些在通用电气公司改组的时候，就把任务下达了，现在早研制的差不多了……

“呵呵……麦克这是你亲自设计的车型，我也没有太多的意见，不过里面有个人点想法，你看合适不？”福特边说把任军昨天给他的那副草图递了过来。

原来福特在自己原有的基础把一些他自己认为不合理的地方，给稍微的改动了一下，提出了座椅结构的不合理；，会不会引发司机患上很多慢性病，。仪表盘在方向盘正前方的；从人体工学的角度来说不如类似威驰那样在中间的；因为视角的问题；看中间的仪表视角和看路面的状态移动更少　可以用余光看见等等问题。

其实这些问题任军自己也知道，但自己毕竟不是专业的设计人才，更何况这又后世的没有的原创，大的地方倒是没有什么问题，要论到细节的问题，那就多了，就算是造这后世的车型抄袭，也得经过技术部检测才能投入生产这是很正常的事情！

任军暗自感叹，专业与非专业就是不一样！

第三卷　第一百四十九节　克莱斯勒ＳＩＸ

第三卷　第一百四十九节克莱斯勒ＳＩＸ

任军的设计再加上福特的见解，那几乎就是天作之合，于是乎一辆完美的汽车方案就摆在了众人面前……

“气派！绝对的气派！”

“豪华！绝对的豪华！”

“大方！绝对的大方！”

方案一递到麦克———福特汽车公司技术部，顿时沸腾了，赞扬声一大片！

“看设计是不错，就是不知道在实际应用中是不是还存在什么问题？”一个刚刚从通用汽车公司挖过来的老技工在一旁啧啧的悄悄议论道，“多年以来的工作经验告诉我，凡是一辆完美的汽车问世，都要经过这样那样的多方面改进，最终才能获得顾客们的认可……”

“这绝对没问题，这是麦克先生与福特先生亲自设计的！”一个人悄悄的拽了一下刚才说话的老技工。

“厄？”老技工万分惊奇，哪有不存在问题的汽车？“怎么他们设计的汽车必须没问题，我看是你们技术部的人是不是……”

老技工满脸的讽刺意味！

“你这个人怎么说不清楚呢！时间长了你就会明白！”另一个人看似不耐烦的说，“凡是麦克先生设计的汽车，再经过福特先生把关，绝对是一次性成功！你知道不？各个生产线上的工人们全都羡慕技术部人，清闲着呢！这回明白了吧？”

那个人说完转身走了！

刚来上班的老技工，摸摸脑袋。

自言自语道，怎么自己还是不明白？

‘电气元件除了在富贵豪华车上应用之外，还要在原有地Ｔ型车基础大量应用开发Ｔ型二代！’这便是麦克——福特汽车公司最近以来的工作重点！

任军心里明白一战就要爆发了，战争一打就是整整的四年，无论对世界的汽车行业也还是其他产业都造成了严重的影响，好多汽车生产厂家都参与了造飞机，一战以后有才慢慢的转型回到汽车制造业上。

这次一旦车展获胜，那绝对是以后的计录保持者。

要在这次底特律国际车展上打败那些新老对手。

不拿出几款重量级车型不足以地。

劳斯莱斯汽车公司，奔驰汽车公司，通用汽车公司，标致汽车公司等等都是自己强劲的对手。

就在这个时候任军以资金方和技术方地梅隆财团按照当初的约定合资了一个麦克——梅隆美铝公司，任军利用梅隆财团多年铝老大的经验，大势开发各种铝合金，任军心里明白。

别现在铝的效益不如钢铁，将来的效益大着呢！

时间国过的可真快转眼见就到了１９１４年４月，一个晴朗的早晨，克莱斯勒派人来报告任军，克莱斯勒汽车公司地新车已经研制成功！

当二十世纪初传统的美国汽车司机必须用力拉动方向盘才能使汽车转弯时，这辆克莱斯勒汽车的转向已经相当轻松。

当然，与现代汽车相比，这款车型仍然需要更多的转向力。

但是即使在狭窄弯道它也能实现轻松转向。

最令人满意的细节是它的制动系统：克莱斯勒摒弃了当时中型汽车惯用的带电缆或杠杆机构的机械制动器，改为在四轮上选择逐级液压传动地鼓式制动器。

这些也与当时的工艺状况去之甚远。

许多汽车仅仅在后轮装有鼓式制动器及一个作用于螺旋轴上的闸瓦得以勉强减速。

由于采用了液压制动器，因此将制动器拉到一侧并且必须以相对小的间距进行调整，而且即使司机猛踩反应也很迟钝的现象明显的有所改善。

这辆新车地内部与其舒适性及轻快的操作充分协调一致：带丝绒座套的宽阔座椅与尺寸宽大的后舱可以为司机及乘员提高舒适的运行。

即使是这辆汽车的细节也优先表达了大量考虑周到的设计理念。

例证之一是采用十分光滑的仪表板代替了带玻璃盖板的单个圆形仪表这个在当时的中型汽车上地常规设计。

“好！”

“好车！”

“绝对好车！”

……

围观地人们议论纷纷，所人的都伸出离开了大拇指！克莱斯勒一边兴致勃勃地向任军与福特以及围观的一些人们介绍这辆汽车的各项功能！

“真的不错！”福特暗暗赞叹，还是麦克有见解。

无论是样式还是功能都要略胜老牌Ｔ型车，“这辆车的成本怎么计算的？”

“成本大约６００美元左右！”克莱斯勒解释道。

“要比起售价仅仅２９０美元的Ｔ型车还差一大截！”任军鼓励克莱斯勒说，“以后还要从智能的技术解决方案来设计结构紧凑、重量轻且生产成本低的汽车！”

“当然！当然！”克莱斯勒一边笑着说，“麦克先生，您说辆该叫个什么名字呢？”

“这辆车的最大特点就是采用了低振动六缸直列式发动机！”任军捏着下巴说，“我看就叫克莱斯勒XIS怎么样？”

“我看以您的名字的命名比较合适，一来您是公司的大老板，二来方案由都是您和福特先生设计，我真是受之有愧呀？”克莱斯勒受宠若惊，万分矜持。

万万没有想到任军会以自己的名字命名。

虽然这样的结果自己从心理上来说高兴无比，可是想到无功不受禄的原则还是推辞起来。

“呵呵……汽车公司不也叫做克莱斯勒汽车了嘛。

”福特插嘴道，“你就不要推辞了？这也是麦克先生的一番好意！”

任军笑眯眯的点点点头。

人过留名，雁过留声，谁不愿意留下光辉的一瞬间？既然麦克先生与福特先生都没有意见把意见把这个高帽扣在自己的脑袋上，那自己就更没有意见了，于是克莱斯勒也就满心喜欢的慢慢的接受了！

“麦克先生，那我们的车标该选个什么图案呢？”

“你有什么好的创意没有？”任军眼珠子咕噜一转道。

“还没有！想了几天还没有想出来！呵呵……”克莱斯勒摸摸后脖劲不好意思的笑了一笑。

“这个嘛？”人居默默一笑顺手让人把一个自己事先准备好的图案，拿出来递给了克莱斯勒，这是克莱斯勒派人报告以后，任军大手一挥，草草几笔照着另一个时空克莱斯勒的车标画的，一旦克莱斯勒的脑海里没有形成这个概念自己立马拿出来炫耀一把！

图形商标像一枚五角星勋章！一个五边形内嵌颗五角星，下写Wolff，是公司创始人麦克．沃尔夫的姓氏。

“很漂亮！”克莱斯勒拿起图纸端详一番，“一定有什么深意蕴含在里面！”

“呵呵……它体现克莱斯勒公司员工们的远大理想和抱负，以及永无止境地追求和在竞争中获胜的奋斗精神，这个图案的五个部分，分别表示五大洲（亚、北、欧、美、澳）都要使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。

”

克莱斯勒的标志在公司历史上改变过多次。

在五角星（适用于克莱斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鹰）之后，今天使用的1924年原创车标令汽车焕然一新。

金色的徽章代表着质量，圆圈代表车轮，闪电代表活力。

任军之所以要选择五边形车标，也许这里面更能寄托任军梦想与追求！

‘太有深意了！这不正是我克莱斯勒日逐夜追的梦想嘛，不正是自己的多年以来的理想与抱负嘛，’克莱斯勒默默的感叹道，麦克先生真不愧为汽车超级大腕，果然有深刻的见解，要是自己打死也想不到这个创意！

每一个汽车品牌都有属于自己的车标，而每一枚车标都是一辆车的“身份证”。

车标的作用还不仅于此，它代表了一个厂家走过的路，一个品牌发展的历史，一个时代承载的文化※#8943；※#8943；走在大街上，爱车的人是否能够一眼就认出面前的车辆是哪个厂家生产的什么车呢？

在另外一个时空中，福特汽车公司是美国第二大汽车公司，世界十大汽车公司之一。

其汽车产量仅次于通用汽车公司，是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。

它于1903年成立于美国底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市。

福特是福特汽车公司最主要的品牌。

福特汽车的标志采用英文“FORD”字样，蓝底白字。

由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文“FORD”画成一只小白兔的图案，象征该公司像一只小白兔一样充满活力，驰骋于世界汽车业。

福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特、林肯、水星、阿斯顿·马丁、美洲虎、马自达、沃尔沃和陆虎。

其实每一个车标都有一个故事，一万个车标就是一万个哈姆雷特，每一个车标都寄托了一个汽车公司的发展理念，任军暗想，等到自己设计的麦克汽车一定要让它更加的张扬自己个性发展理念！

“我们就利用下个月的汽车展会把克莱斯勒SIX推向市场！”任军自信满满的暗想，这绝对是获奖汽车，通用、奔驰……到时候你们瞧好吧，如果你有幸在参加这一年底特律国际车展，你将有机会亲眼目睹克莱斯勒SIX闪亮登场的盛况——底特律车展！我来了！

第三卷　第一百五十节　新的车展

第三卷　第一百五十节　新的车展

忙忙碌碌的几天先来，麦克——福特汽车公司的相继两款车型问世，报名，验车，……等等展会前的一系列的问题忙完展会也就到了！

国际车展表面上参展商主要是为了宣传品牌的实力和优势，展示最新的汽车科技在实际中的应用，销售并不是主要的目的。

汽车展是对汽车以及与汽车相关产品、文化的展示，并不是展销会、大卖场单纯为了卖车而参加车展，明确车展的意义，对汽车知识、汽车文化的传播和宣扬有重要意义，对国际汽车工业的发展也起着先锋的作用。

但是这个时候的车展与汽车汽车促销会还没有明确分开，即使一场汽车生产商之间相互交流的机会，也是一个汽车展示的机会，得到消费者认可的一条途径！

大部分消费者还是第一次购买轿车，他们对轿车的了解还是很肤浅的。

车展就应该向广大消费者宣传介绍企业的文化，产品的市场定位及产品的特点、特性与维护保养方面的知识，包括维修网点的布局，同时还应安排汽车专业人士到现场为广大消费者解答和介绍相关的购买、使用及保养方面的专业知识，要让消费者在车展上体会到汽车的内涵，使购买轿车由盲目跟风转向理智消费，这才是车展的意义所。

就像另一个时空北京车展的概念车远远少于国际性畅销车，很多企业展出的车型都是已经在国内销售地车型。

其销售的意义显然比展示的意义大许多。

难怪外商一提起中国，第一个感觉就是：那是一个很大的市场。

各个国家争先恐后前来报名，摩拳擦掌准备推出自己公司的最新车型到此亮相！

且说小日本与麦克——福特汽车在日本联营生产汽车已经也有一年之多，也出了几款新车型也像其他国家汽车公司一样欣欣然来底特律报名，想在国际性大舞台上亮亮相，可谁也没有料到，刚到技术检验的那一关。

就被美国政府主办方给刷了下去，原因就是核心部件全都不合格。

汽车质量不过关，达不到底特律车展的质量要求。

日本人想到日本汽车怎么好歹也算与麦克——福特汽车公司联合生产地，任军怎么也不能坐视不管，于是小日本打着可能影响麦克——福特汽车公司的名誉以及可能背后有人故意为难日本汽车公司参加车展地借口，来找任军帮忙能不能背后用用劲，好歹怎么也得亮亮相，结果却被任军破口大骂一顿……

“麦克——福特汽车公司多年名誉全部都让你们这帮小日本给败坏了。

同样的汽车零件，怎么就会出现次品呢，绝对是你们日本这帮人安装有问题！算了我们还是各走各的路，不合作了！！”任军拍着桌子嗷嗷大叫，把日本人给骂了个狗血喷头。

日本使者当时就惊了，受制于人家的东西太多！要是跟麦克——福特集团公司把关系搞僵，不就不仅仅是失去技术方了的问题，以后还生产个屁！

“是！是！一定是安装出了问题！”小日本低头哈腰。

连连告退！

小日本没辙只好灰溜溜的夹着尾巴跑了回去，回去以后继续潜心研究，问题究竟出在哪里，为什么同样的汽车零配件会出现质量不合格呢？

任军也不理会日本这帮孙子，继续忙着安排麦克——福特汽车公司如何能更好地在起汽车展会里表演一发！

任军对这次车展作了充分的准备，打算推出三款车型！

第一款就是富贵型轿车。

任军自主设计的麦克汽车，车名保留了自己的原创性，将来的车史天空，定能够留下麦克汽车这道美丽的弧线！

第二款就是福特二代，这当然是福特的建议，Ｔ型车已经被广大的美国人以及部分世界人所熟知，所接受，Ｔ型车这块招牌绝对不能丢，真实地历史也是这样，任军于是欣然答应。

有一款麦克汽车作纪念已经足够了！

第三款就是悍马。