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正是如此，十六日凌晨，冯承乾下达了撤退命令。
他的目的已经达到，日本的运兵船队还在港口里面，而且联合舰队在遭到重创之后不大可能继续活动。
当然，最重要的是，中国海军更加损失不起。
要知道，日本还能自建主力舰，而中国暂时还没有建造大型战舰的能力，损失一艘主力舰就意味着少一艘。
见好就收，才能保住海军的战斗力。！。
第二十四章 航母热潮
虽然久贺岛海战的规模并不大，但是震惊了全世界。
这是世界上，第一次有舰载航空兵参加，并且起到了关键作用的海战，而且还是第一次舰载航空兵直接攻击主力舰的海战。如果说，几天前的草垣群岛海战、即特混舰队攻击“凤翔”号航母的那场海战，让舰载航空兵登上了历史舞台，并且证明了其强大的打击能力，那么久贺岛海战就更能说明舰载航空兵的重要性。
只是，在不同的人眼里，这场海战有着不同的意义。
总结经验教训的时候，日本海军首先看到的是舰载航空兵的不足。在对“长门”号进行维修的时候，日本海军发现，攻击机投下的炸弹并没击穿“长门”号的装甲甲板，因此没有对“长门”号构成严重威胁，只是把舰体表面炸得非常难看而已，并没对战舰的作战能力构成实质性影响。此外，另外几艘挨了炸弹的主力舰也有类似的情况，即航空炸弹没有能够击穿装甲甲板，产生的破坏不够严重。
由此，日本海军得出了一个结论，即航空炸弹在对付主力舰的时候，威力严重不足。虽然一些日本海军军官提出，通过提高炸弹质量，能够有效的提高炸弹的威力，从而对主力舰构成威胁，但是日本海军的绝大部分军官、包括大部分将领都认为，没有哪种舰载飞机能够携带超过二百五十公斤的航空炸弹，因此舰载攻击机对主力舰没有威胁。
这种观点，产生了非常长远的影响。
此后，虽然日本海军开始重视航母，但是一直没有把航母提高到主力舰的位置上，始终认为航母的主要职责是为主力舰提供掩护，而海战的核心依然是主力决战，即主力舰才能夺取制海权。
有趣的是，这种观点，甚至影响了日本海军舰载航空兵的发展。
接下来的几年间，日本海军航空兵把重点放在了鱼雷攻击机上，而不是携带炸弹的俯冲轰炸机。结果就是，数年之后，日本制造出了世界上性能最先进的鱼雷攻击机，却没有性能先进的俯冲轰炸机。
更有趣的是，日本海军似乎开始向中国海军学习了。
虽然绝大部分日本海军将领，包括后来出任联合舰队司令的山本五十六都没有把航母当成主力，但是在第二次世界大战爆发前，日本却打造出了世界上规模最大、也是战斗力最强的航母战斗群。
很明显，久贺岛海战，给日本海军留下了既深刻、又痛苦的印记。
在这场海战的鞭策下，日本海军开始加速前进，而且提高了航母与航空兵的地位，但是并没有在内心深处认识到航母的重要性。
显然，中国海军的认识更加深刻。
当然，在这场海战之前，冯承乾就知道航母的重要性，而且由他制订的中国海军发展规划…就是围绕着建立航母战斗群展开的。
在这场海战之后，出现了一位与冯承乾有着相似认识的将军。
这就是美军少将米切尔。
只是，米切尔不是海军将领，而是陆军将领，准确的说是美国陆军航空兵少将。
久贺岛海战后不久，米切尔就提出，航空兵是未来海军的发展方向，搭载战斗机的航母将取代主力舰，成为新的海上霸主。
可惜的是，米切尔的观点根本影响不了美国海军。
虽然两年之后，在美国陆军与海军的联合演习中，米切尔用一批中型轰炸机就证明了主力舰在面对轰炸时的脆弱性，但是美国海军依然不为所动，在当年启动了“北卡罗来纳”级战列舰的设计工作，并且在一九三七年正式下达订单，随后还设计建造了“南达科他”级与“依阿华”级战列舰。相反，在航母上，美国海军除了完成早已定下的“突击者”号，只按部就班建造了“约克城”号、“企业”号与“大黄蜂”号等三艘舰队航母，以及小了一大圈的“黄蜂”号航母，加上改装而来的“列克星敦”号与“萨拉托加”号，而“埃塞克斯”级要到二战爆发后才开始建造。
也就是说，当时美国海军径然把主力舰放在首位。
有趣的是，德意志第二帝国海军更加重视航母。
一九三四年，德意志第二帝国海军就启动了“柏林”号航母的建造工程。
从命名上就看得出来，这艘航母与冯承乾有很大的关系，因为当时中国海军已经沿用了“柏林”号的舰名。
事实上“柏林”号航母就是冯承乾的杰作。
早在一九三零年，冯承乾就打算建娄一艘排水量超过两万吨，能够搭载九十架舰载飞机的攻击型航母。可惜的是。，中国的造船工业十分薄弱，根本建造不了这么大的战舰，而德意志第二帝国造船厂的开价又过高。结果就是，冯承乾在主导完成了初始设计之后，这种攻击型航母就停留在了图纸上。
草垣群岛海战与久贺岛海战，证明了航母的战斗力，更证明了“大鹏”号在基础设计上的先进性。要知道，如果按照吨位，载机量计算“大鹏”号优于当时的所有航母，即最重视航空作战能力。
结果就是，德意志第二帝国海军在一九三三年六月就找上门来，提出与中国海军共同建造一级更加先进的航母。
最初的时候，冯承乾也很敢兴趣，因为这意味着，他可以用与德意志第二帝国海军同样的价格，从德意志第二帝国的造船厂购买航母，从而大幅度降低造价。此外，德意志第二帝国海军肯定会支付一笔设计费用。
只是，最后冯承乾没有与德意志第二帝国海军合作。
原因很简单，到一九三四年，江南造船厂与北方造船厂已能建造两万吨级战舰。出于保护与促进本国造船工业，冯承乾最终把订单给了国内的造船厂，并且对“柏林”级航母的设计做了大范围修改。
当然，德意志第二帝国拿到的，只是“柏林”级航母的原始设计图纸。
也正是如此，德意志第二帝国海军把这种航母命名为“柏林”级，从而与赠送给中国海军的“柏林”号巡洋舰呼应。
在吨位、舰长等方面“柏林”级与“约克城”级都较为相似。
只是，德意志第二帝国海军也极为重视主力舰，而且所处的环境，对航母有着较为严格的要求。
别的不说，北海就不大适合航母作战。
结果就是“柏林”级是第一种采用了封闭舰首的新建航母，而且配备了八门重巡洋舰级的二百毫米主炮。如果不是“华盛顿条约”限制了航母主炮口径，恐怕德意志第二帝国会为这艘航母配备二百八十毫米主炮。
此外，在装甲防护上“柏林”级也直接向重巡洋舰看齐。
由此，产生了一个严重的结果，即火炮、装甲挤占了大量排水量，使得“柏林”号只能搭载三十架舰载机。要知道，吨位相似的“约克城”级能搭载九十多架舰载机，即便是同样重视火力与防护的英国航母，也能搭载五十多架舰载机。由此可见“柏林”级在经过德意志第二帝国海军修改之后，建成时的模样已经与冯承乾的初始设计大不一样，甚至偏离了冯承乾的初衷。
要知道，在主持设计航母的时候，冯承乾有一个十分明确的核心，即把航空作战能力放在首位，甚至为了提高航空作战能力，不为航母安装大口径舰炮，以及在必要的时候牺牲装甲防护。
德意志第二帝国开工建造大型舰队航母，英国皇家海军也大受刺鸡。
虽然英国是一战的战败国，但是在战后的柏林和会上，英国的海权得到承认，因此英国在战后的处境比法国等其他战败国好得多。别的不说，通过“华盛顿条约”英国获得了与美国、德意志第二帝国平等的地位。
只是，英国海军更加传统，更加保守。
虽然受“华盛顿条约”限制，以及战败造成的影响，英国在大战结束之后取消了多艘主力舰的建造工程，并且把其中两艘改造成了舰队航母，但是英国并没有立即新建航母，直到久贺岛海战之后，英国皇家海军才决定新建航母。
问题是，英国皇家海军建造航母，不是认识到了航母的重要性。
事实上，当时英国皇家海军有着更加清楚的目标性，而且知道在北海，航母的作用并不明显。
英国皇家海军决定新建航母，主要就是应对德意志第二帝国海军的航母计划。
在英国皇家海军看来，如果不新建航母，就无法与德意志第二帝国海军保持均势，也就会使国家安全受到威胁。
当然，受到影响的，绝不仅仅是日本、美国、德意志第二帝国与英国。
久贺岛海战之后，法国、意大利，甚至连刚刚迈入工业国家行列的布尔什维克俄国都出台了航母建造计划，有些还极为疯狂。比如，布尔什维克俄国就打算在十年之内，打造一支包括二十艘战列舰、十艘战列巡洋舰与十艘舰队航母的海军，从而获得与西方头等海军强国同等的地位。
一时之间，航母热潮刮遍全球。！。
第二十五章 能打就打
世界各国都在大力建造航母的时候，冯承乾却非常冷静。
严格说来，航母只是舰载航空兵的搭载平台，或者说是一座活动的海上机场，单独一艘航母并没有多少战斗力，只有一支由众多战舰构成的航母战斗群，才是一支攻防兼备的海上作战力量。
短期内，中国的造船能力还不足以建造大型舰队航母。从国外采购的话，又存在成本高昂的问题。此外，从国外采购航母，肯定不利于本国造船工业发展，不然冯承乾也不会首先建造排水量偏小的“大鹏”号。
当然，当务之急依然是在朝鲜半岛上击败日军。
三月十七日，特混舰队回到胶州湾。
这一天，中国陆军的先头部队已经抵达平壤北面的顺川，并且在这里遭到了日军的顽强抵抗。
在战术上，中国陆军师承德国陆军。
为了攻打顺川，吴铁生调用了十个师的兵力，还投入了数百门重炮。如果不是交通不便导致补给同难，恐怕吴铁生会把东北军的全部重炮都用上。即便如此，日军依然难以抵抗重炮的轰击。
两天后，中国陆军攻占了顺川。
吴铁生没有急着南下，而是让部队停了下来。原因很简单，物资供给跟不上，推进得越快越容易被击溃。
当天，一支运输船队在数艘轻巡洋舰的掩护下，离开了旅顺港。
这支船队运载着近二十万吨军用物资，目的地是西朝鲜湾的新安州，吴铁生的地面部队得在二十一日之前到达这里。
中国的运输船队开始向朝鲜运送物资，而日本的运兵船队还在港口里面。
这下，日本当局的面子挂不住了。
当天晚上，在日本陆军的强烈要求下，末次信正登上了“金刚“号战列舰，准备再次率领联合舰队出征。
只是，末次信正的动作慢了一步。
联合舰队还没有离开港口，平国特混舰队就离开了胶州湾1并且在二十日清晨越过黄海中线。
这次，特混舰队里除了有“大鹏”号航母与八艘轻巡洋舰之外，只有三艘战列巡洋舰。
能够在三天之内修复三艘战列巡洋舰，绝对是个奇迹。
中国海军能够创造这样的奇迹，一是青岛原本就是德意志第二帝国远东舰队的母港，有较为完备的舰船修理设施，二是“德夫林格”
级战列巡洋舰在改造之后，与“拜仁”级战列舰更加接近，很多零部件都能通用。说得简单一些，为了修复三艘“德夫林格”级战列巡洋舰，中国海军从两艘受损较为严重的“拜仁”级战列舰上拆下了很多零备件，使这两艘战舰在短期内根本无法修复。后来“拜仁”号与“巴登”号被送回德意志第二帝国，直到一九三五年才修复。
事实上，三艘“德夫林格”级出海的时候，并没完全修复。
当时“德夫林格”号有三门主炮还没有完成调校，一些水密舱门也没有安装好，副炮与高射炮更是缺少了将近三分之一。“吕佐”号的情况稍微好一点，只有一门主炮需要进行试射校准，也只缺少了两座高射炮。“兴登堡”号的情况最为严重，当时甚至连用于舰队通信的电台都没有修复。
所幸的是，接下来的两天里，这些问题都得到了解决。
得知中国舰队出海，末次信正有点犹豫了。
虽然按照他的要求，日本海军本部已经把“加贺”号航母编入联合舰队，但是末次信正手里能用的主力舰，只有三艘“金刚”级。更要命的是，这三艘“金刚”级快速战列舰在久贺岛海战中受的损伤并没完全修复。
更重要的是“金刚”级根本就不是“德夫林格”级的对手。
在末次信正看来，能够对付“德夫林格”级的，只有两艘“长门”
级战列舰，因为只有这两艘战列舰的主炮口径超过了“德夫林格”级。
当时，末次信正已经了解到“德夫林格”级在改造之后，防护已经达到了战列舰的水准，在各方面都不比“拜仁”级差，总体性能甚至略好于“拜仁”级。
要知道“拜仁”级是第一次世界大战中，性能最强的战列舰。
在日本海军中，也只有“长门”级是在一战期间设计、一战之后建造的，而其他的主力舰都在一战期间建造完成。
由此，末次信正不难做出判断，即只有“长门”级战列舰能击败“德夫林格”级。
可以说，这个时候，联合舰队在实力上已经弱于特混舰队。
那么，还要出海作战吗？
末次信正没有选择，他必须率领联合舰队出征，因为只要联合舰队留在港口里面，中国海军就能掌握制海权。
到时喉，不但中国可以通过海运向朝鲜运送兵力物资，还能阻止日本向朝鲜增兵。
没有制海权，朝鲜半岛上的日军恐怕连三个月都坚持不了。
问题是，末次信正已经没有决战的决心了，或者说没有信心在决战中击败中国舰队。
没有信心的不止末次信正一个人。
当时“榛名”号被击沉的阴影还