而这种基础下，陈敬云又率领国家打赢了一场又一场的对外战争，尽管数次的战争已经让数十万华夏男儿魂断异国他乡，让数以百万计的人失去了丈夫，失去了儿子，失去了父亲。但是所付出的这些代价在取得的胜利面前一次又一次的被人无视掉，人们看到的只是胜利！而不会去关注胜利的背后有多少军人为国捐躯，有多少华夏儿女为此殉国。
哪怕是陈敬云自己也是不太关注这些伤亡数字，这一次的中曰战争，中国无疑是取得了辉煌的胜利，但是也是付出了惨重的代价，朝鲜作战里中国伤亡总数超过了十万人，尽管里头阵亡的只有两万人不到，但是受伤数字庞大。而为了登陆琉球，为了给曰‘本施加压力，登陆琉球的部队短短数天内就是高达上万人。
而这些数据是人们所不会关注的，他们关心的是，这一次中国又赢了，于是他们欢呼，于是他们把陈敬云当成了神来崇拜。
至于读才？关普通民众屁事啊！普通民众都忙着奔波为生活而努力呢，只有吃饱了饭闲得蛋疼的人才会天天叫嚷着民‘主自由。
目前中国的普通民众还停留在物质需求上，等他们的物质需求得到了满足后，才会进一步要求获得精神上的自由，毕竟没多少人会饿着肚皮高喊言论自由、全民投票权。真要饿坏了，扔你一馒头估计就会高喊陈敬云万岁了。
政治，从古至今都是精英群体才能玩得起的东西，普通民众则是一次又一次的被那些精英群体鼓动着去冲锋陷阵，到了最后不管谁赢了，普通民众还是得和以前一样为了三餐而努力。
实际上普通民众对于政治的最佳选择就是带上板凳，然后一边啃瓜子一边看正反双方政治精英的决斗，偶尔来一句：“好，打的好，谁赢了赏谁一瓜子！”
而不是像奴隶一样被那些政治精英们鼓吹着上了角斗场，然后和同样是被鼓动起来的另外一方的奴隶进行生死相搏，而那些政治精英们则是叫嚷着：“为了自由，你们快打啊！”
中国又一次的狂欢，对陈敬云又是掀起了新一轮的神话，如果不是陈敬云严令禁制，估计中国上下诸多城市都会立起陈敬云的铜像，身为一个很有自知之明的读才者，陈敬云有时候也会觉得不太好意思，毕竟他也不是后世里的的那谁谁谁，也不是朝鲜金家里那几个不要脸面的胖子，偶尔听听别人喊一两句‘陈敬云万岁’他就已经很满足了，倒也没有必要让人们胸前都带着自己的头像像章，更没有必要让人们在各个城市里立起巨大的铜像，这年头铜价很贵的，与其做铜像还不如多做几发炮弹呢。
用句很时髦的话说就是：咱不搞形式主义！
读才嘛，实用就好，太过形式化就没有必要了，陈敬云要的是一声令下大军可以碾压一切反对他的敌人。
所以对于个人崇拜的形式主义，他的原则是铜像一座不如炮弹万发。
所以到目前为止，中国各大城市里甚至南京都没有陈敬云的铜像，南京中央广场上耸立的乃是华夏英雄纪念碑，而纪念碑下则是一大片一大片的雕刻着名字的石碑，无数名字被雕刻在了上面，而这些名字都是历次战争中所牺牲的军人。
这一次的战争，又有大批的名字会被雕刻在上面，不过万幸的是战争终于是结束了，随着中曰上海条约的签订，中国和曰‘本已经停止了一切军事对抗的举动，中国停止对曰‘本本土的轰炸，而中国也是从琉球前线开始撤军。
本来和谈的时候中国方面也是要求在琉球保持现状，也就是中国占领岛的南部，而曰‘本占领琉球的北部。不过这一点不但曰‘本不同意，就连英美等国也是发来了严重的抗议，中国要占领朝鲜已经是难以让这些国家接受的了，如果还想要占领琉球的话，估计这些国家就得做出甲午时期的三国干涉还辽事情来了。
不过对此影响也不算大，因为对于中国而言，琉球的重要姓实际上很有限，占领了就是多个岛屿，实际上战略价值比较有限。历史上二战琉球之所以对美军重要，那是因为中国的广大地区都被曰‘本所占领，台湾，朝鲜都在曰‘本的掌控下，美军攻占琉球的目的是为了取得进攻曰‘本本土的前进基地，而这一点对于中国来说没有作用，因为中国要进攻曰‘本，不管是轰炸还是直接登录，都用不着夺取琉球作为前进基地，朝鲜半岛就是中国进攻曰‘本最好的跳板。
如果说放长远了考虑，考虑到二战爆发后如果和英法发生战争，那么英美会对中国进行战略轰炸，但是他们也基本用不上琉球这个前进基地，因为他们有着更好的前进基地可以选择，比如菲律宾、印度支那，琉球只是个可有可无的地方而已。
但是对于曰‘本来说，尤其是出于曰‘本防备英美需要而言，琉球的重要姓就非常大了，只要琉球在曰‘本手中，那么就能够把英法美等国的进攻挡在曰‘本本土之外。
所以琉球的重要姓在中国手中和在曰‘本手中是不一样的，对于中国是无用之地的琉球对于曰‘本来说却是非常重要。
至于说潜在的经济利益，比如说海底油气之类的现在还不在陈敬云的考虑范围之内，那些事情得是第二次世界大战后才是需要考虑的事情，陈敬云现在所需要考虑的更多是军事战略，再说了二战后，别说琉球还是不是归属曰‘本，连曰‘本会不会被灭国都得另说呢，到时候如果在大战中胜利了，要占领个琉球也是轻松之极的事情。
现在曰‘本和其他国家强烈反对，陈敬云也就没有必要在这个问题上和他们就纠缠，直接撤军了事。
中曰上海条约的签订，也就代表着这场已经持续了半年的中曰战争算是落下了帷幕了，然而世界局势却是并没有因此而平静了下来，中曰上海条约刚签订，英国就是在伦敦召开了第三次海军军备限制会议，邀请两次华盛顿海军条约的签字国，包括美国、法国、意大利、曰‘本、中国前往伦敦参加会议。
和前两次参加海军军备限制会议忐忑不安不同，这一次中国的代表团却是充满了自信踏上了伦敦的土地！
到达伦敦后，各国就是进行了密切的协商，英国是因为财政有限想要控制世界各国海军的规模，而美国则是希望通过条约继续限制曰‘本和中国海军的发展，而曰本方面则是希望通过条约的限制来压制中国海军的发展，而中国方面则是希望通过条约进一步取得大国的地位。
说起来这一次的伦敦会议和第二次华盛顿海军会议有些相似，因为都是中曰结束战争之后。
由于这一次的伦敦海军条约只是补充条约，并不会对第二次华盛顿海军条约中的主力舰吨位进行增减，这一点对于中国来说表面上是非常不利的，因为中国的主力舰吨位只有二十万吨，远远少于曰‘本四十五万吨和英美的六十万吨。但是从另外一方面来说，就算给中国多余的主力舰吨位，也用处不大，因为中国现在都不已经开始把航空母舰当成舰队的核心了，战列舰现有的四艘已经够多的了，陈敬云可没有打算再花海量的资金去建战列舰。
而航空母舰的吨位，中国依旧和美国和英国持平，为十三万五千吨。现在中国已经是把这些吨位给用光了，而其他国家的都还有剩余，其中还有几艘航空战舰占据了航空母舰的吨位。而曰‘本，战前建成的一艘航空母舰，两艘航空战舰已经全数战沉，只有两艘改装的一万多吨的轻型航空母舰。
所以航空母舰的吨位也是保持不变。
不过对于各国后续在建的主力舰，英国方面却是极力要求限制在三万五千吨的同时也要求把主炮控制在十四寸，并且在1936年以前除了条约所规定外不得开工新战舰。这一点曰‘本哪里肯答应啊，曰本海军在中曰战争中损失惨重，两艘伊势级战列舰沉没也还好说，沉掉了刚好可以腾出吨位来，但是长门号的和天城号的沉没却是让曰‘本海军的战列舰编队受到了重大的打击，曰‘本海军现在可是有着高达十几万吨的空余吨位，正需要大建战舰恢复吨位的时候，那里肯让主炮的口径限制在十四寸啊，如果新建成的战舰都是十四寸的，怎么对抗中国的那四艘十六寸主炮的战列舰。
一番争执后双方都是做出了让步，曰‘本赞同这一条约，但是必须准许曰‘本施工建造两艘十六寸主炮的战列舰来填补长门号和天城号的缺额，至于以后的战舰口径就一律不超过十四寸。
战列舰的限制制定了后，在航空母舰上英美等国又是联合提出了进一步缩小航空母舰吨位，要求把航空母舰的最大吨位从27000吨压缩到23000吨，另外对航空母舰的定义进行了精确定义，航空母舰指搭载飞机作为武器，飞机可在其上起飞和降落，用于战斗用途的水面舰艇，不论其排水量如何。
另外不得建造小于一万吨，同时装备六点一英寸（155毫米）口径舰炮的航空母舰。
在辅助舰上，英国人也是大力推动了诸多限制，要求把辅助舰的吨位限制在八千吨，可惜没人听他的，只好又说如果签约国面临国家威胁的时候，可以把吨位扩大到一万吨，实际上这个八千吨的吨位限制就是个笑话。
对于辅助舰也进行了精确的定义规定：
驱逐舰的吨位不得超过一千八百五十吨，主炮口径不得超过五点一英寸（130毫米）。对于大于一千八百五十吨小于一万吨的巡洋舰进行分类。口径超过六点一英寸的A类巡洋舰，也就是重型巡洋舰，口径小于或等于六点一英寸的B类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰。
另外也对潜艇做出了诸多限制，包括限制主炮口径，吨位等。
然后就是条约对各国所拥有的辅助舰吨位进行了限制：
A类巡洋舰，也就是重型巡洋舰的吨位比例是：美国十八万吨，英国十四万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
B类巡洋舰，也就是轻型巡洋舰的吨位比例是：美国十四万吨，英国十九万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
驱逐舰的吨位比例是美国十五万吨、英国十五万吨，曰‘本十万吨，中国十万吨。
潜艇的吨位比例是大家都一样，英国，美国，曰‘本，中国都是五万吨除了这些外，还有林林总总数十项条款，几乎是对上一次的华盛顿条约形成了一个全面的补充。
对于中国而言，除了战列舰的吨位略少外，在重型巡洋舰，轻型巡洋舰和驱逐舰以及潜艇上所获得的吨位都是和曰‘本并列。而在中国最为重视的航空母舰上，中国依旧保持了对曰‘本的优势。
伦敦海军军备限制条约签订后，各国非但没有停下来海军军备发展，反而是根据这个条约进行了新一轮的海军建设高潮。
第七百零四章 海军第七期发展计划
伦敦海军条约签订后，虽然说明确限制了各国的海军吨位和排水量以及口径等等，但是并没有让各国停止发展海军，甚至引发了新一轮的条约型军舰的军备竞赛，尤其是辅助舰更是被大量开工。
1931年的这一个伦敦海军条约里头，可是限制了辅助舰的总吨位，这样一来，各国就不能无限制的保留大批量的老舰艇，比如中国海军中目前就拥有大量一战前以及一战时期外购或自建的驱逐舰以及巡洋舰，比如岁鼎级驱逐舰、复桂级轻型巡洋舰和两艘兴上级重型巡洋舰。这三级军舰在1913和1914年陆续回国或者自建服役，如果按照竣工时间来计算的话，已经是有十八九年的历史了。如此长舰龄的它们实际上早已经退出了中国海军的主力序列，目前都分别部署在四大海防舰队中，承担一些沿海巡逻的任务，有好几艘也被改装为布雷舰。
而根据伦敦海军条约，那么各国如果想要在限制吨位内保持最大的战斗力，那么就必须大量建造辅助舰的代替舰，尽管条约中规定了对辅助舰的代替舰舰龄限制，比如1920年前下水的巡洋舰必须满足二十年才能够建造代替舰，而在1921年前建造的并不足三千吨的驱逐舰则是需要满足十六年才可以建造代替舰。然而不管是中国还是曰‘本又或者是英国美国，实际上都保留了大量的旧式舰艇，尽管他们已经不在担负主力，但是依旧占据着众多的吨位。
以此，各国都开始了大规模建造辅助舰用以替换那些旧式舰艇，以求在规定的吨位内保持海军的最大战斗力。
这种情况同样发生在中国海军内，目前中国海军的规模还是比较庞大的，拥有四艘战列舰，六艘航空母舰，两艘被划入了主力舰范围内的重巡，两艘条约型重巡，以及八艘之多的舰队轻巡，六艘雷击轻巡。之后就是大批的驱逐舰，单单是主力舰队内的驱逐舰就高达二十四艘之多，此外还有在海防舰队中的二线驱逐舰也有八艘。
以上这些战舰就是目前中国海军的全部家当了，而这些舰种中，主力舰部分的吨位已经是占据的七七八八了，剩下的吨位只能再建造一艘，而伦敦条约中，中国海军以放弃对炎帝级两艘战列舰的大规模改装计划为代价换取了这艘新造主力舰的吨位放宽到两万五千吨，也就是说把中国海军主力舰的吨位从二十万吨扩充到二十一万吨。
航空母舰的吨位早已经用光了。
巡洋舰方面，由于中国的两艘均衡姓重巡是划入到主力舰吨位中的，所以中国的重巡吨位目前只有四艘，分别是两艘1913年购自美国的兴上级重巡，今年才紧急服役的两艘新式华武级条约型重巡，只占用了四万吨，还剩下大批空余吨位可用，不过中国海军这些年一直对条约型的重巡不怎么感兴趣，一直都在争论花费这么大的代价去建条约型重巡是否值得，要不然也不会在英曰美等国都大量开工条约型重巡的时候，中国一直到1928年前后才姗姗开工了两艘条约型重巡，到了1931年才服役。
轻型巡洋舰方面，中国的数量就比较多，而大多数都是在1923年前后开工建造的，1928年前后只开工建造了两艘界字级舰队轻巡。全部轻巡的吨位加起来约八万吨左右，距离上限还有两万吨的差距。
驱逐舰里头，中国的驱逐舰不算太多，目前加起来也就三十二艘，总吨位约四万五千吨，距离十万吨还很远呢。
中国的轻巡和驱逐舰吨位之所以比较少，主要是在中曰海战中消耗了一部分，自从去年的海空大战后，双方随后爆发的海战大多数都是小规模编队的交战，这打起来是旗鼓相当，是属于�