一个人的抗日ⅱ- 第476部分

苏—7是前苏空军冷战年代最早的大量使用的战术攻击机，有“装配匠”的绰号，如果投弃炸弹后可当作战斗机进行有限的空战。该机不足之处是挂弹量偏低，航程太短，对跑道要求高，不适应土质机场使用，限制了作战使用。

也就是说，苏—7不是空优战机，只能进行有限的空战，根本不是鹞式战斗机的对手。但印空军的指挥中心并不了解前线的情况，敌机拦截应该是意料之中的事情，并未给苏—7机群下达撤退的命令。面对如狼似虎般扑上来的鹞式战斗机，苏—7只得仓促扔弃炸弹，硬着头皮迎战了。

战斗进行得激烈，或者说是惨烈也不为过。为了隐藏实力，电子干扰机虽然也在远处徘徊，但并未全功率运作，只是对印军飞机实行时断时续的通讯干扰，即便如此，也给了印空军作战以极大的干扰。而且印军飞机在性能、装备、情报等方面也毫无疑问地处在劣势，失败也就必不可免了。

空中大战一直持续到太阳西沉，如血般的红霞布满天边才算结束。印军机群被击落五十三架，联合空军损失十一架，将近一比五的比例，已经是非常了不起的战果了。

但黄历在联合指挥部内却微微摇头，为啥就不能创造历史上以色列空军创造的纪录呢，什么三十比零，嗯，好象还有一个五十多比零的纪录。是以色列人太强，还是阿拉伯人太弱，有些搞不懂啊！

二十九日上午八时，印度空军咽不下失败的苦果，含忿再战。此次除了两个米格中队负责新德里上空的防御外，几乎是倾巢出动。四个米格中队、四个苏七中队，近两百架战机从四个空军基地起飞，向冈格拉空域飞来。按照印度人想当然的判断，在贾朗达尔和冈格拉两地，联合空军应该是平均分配的兵力，昨天出动的飞机数量不够，没能形成数量优势，今天全力压上，南巴联合空军想合兵抵抗，在时间上是来不及的。

终于到了决战的时候了，南巴联合指挥部立刻指挥空军按照预定计划布阵迎敌，这次可不会再有保留，新阵法的威力将使印军战机遭到更惨的败绩。

南巴联合空军对这次空中大决战是充满信心的。他们采用“屏护空战法”在印军战斗机来袭的方向上筑起了一道空中屏障，鹞式、枭式和两架电子干扰机分层次展开，枭式在下层、鹞式在中层、电子干扰机在靠后的上层。而预警飞机则在后面运筹帷幄，统一指挥。

印军战斗机一起飞，就处于预警飞机的监视之下。预警飞机随时将印军战机的速度、架数、航向和位置向枭式和鹞式飞机通报，并指挥它们迅速占据有利位置。

印军飞机一进入作战空域，两架干扰飞机立即对其实施强力的电子干扰，印军飞机上的雷达发现不了敌机，耳机又听不见地面指挥口令，还没有开始空战就陷入了被动地位。而联合空军战斗机却是“耳聪目明”，既可接受预警飞机的指令，又可利用本身的雷达发现目标，进行主动出击，雷达制导导弹、红外跟踪导弹，机炮短距格斗，一架架印军战机带着浓烟和烈火栽向地面。

在干扰飞机的强力电子干扰下，印军战机既不能与友机联络，又听不见地面指挥命令。就好比是蒙住了眼睛、捂住了耳朵与别人厮杀，这还能不败吗？而且印度空军平时过于强调地面集中指挥，飞行员在空战中的自主能力很差。在瞬息万变的激烈空战中、在指挥受到干扰失灵时，就必然处于被动挨打的局面。

这是一次在现代战争条件下的“势不均、力不敌”的空战，其结果未必具有普遍性，但世人却能从中悟出一些道理，吸取一些经验和教训。对于引领新空战战术理论的南洋联邦，则是一举扬名，令世界瞩目。

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